ПОД ГРОХОТ КАНОНАДЫ («Russian Expo Arms 2004»)

Валерий Дмитриев

фото О.Якупова, пресс-центр АЗ «Урал» и автора

В поле грохотали гусеницами танки, ревели моторы, гремели орудия, раздавался стрекот пулеметов и автоматов, в ясном уральском небе проносились боевые вертолеты и самолеты. Нет, это не начало боевых действий и даже не редкие в наше время войсковые учения, а традиционный фон российской выставки вооружений «Нижний Тагил - 2004» (Russian Expo Arms 2004). Практически все предприятия ВПК России, работающие в сфере сухопутных систем вооружения, показали там образцы своей продукции. Не обошлось и без участия иностранных представителей. Наиболее серьезная экспозиция, по мнению профессионалов-оборонщиков, была у Израиля. За пять дней работы выставки её посетило примерно 50 тысяч человек. В Нижнем Тагиле было представлено 2700 экспонатов. Возможности вооружения и военной техники гости выставки смогли оценить воочию: на полигоне проводились показательные стрельбы и демонстрационные проходы боевой техники.

Пятьдесят стран прислали в Нижний Тагил своих представителей, в итоге уральские оборонщики получили несколько военных заказов. Крупных новинок, правда, в этом году не было. Но и показанная ранее техника не теряет в мире своих позиций - её модернизированные образцы привлекли внимание военных специалистов. Среди них, в частности, танки Т-90С, Т-80УК, инженерные машины на их базе, модернизированные бронетранспортеры БТР-60ПБ и БТР-70, самоходная гаубица МСТА-С (152 мм и 155 мм), самоходное артиллерийское орудие Нона-СВК (120 мм), бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2, модернизированная БМП-3, двухзвенный гусеничный плавающий транспортер ДТ-30ПМ, 155 мм комплекс управляемого вооружения КМ-1 Краснополь, реактивная бомбометная установка РБУ-6000, высокоточный противотанковый комплекс управляемого вооружения Штурм-В с модернизированной ракетой Атака-В, 30 мм противопехотный автоматический гранатометный комплекс АГС-17. Широко было представлено и стрелковое оружие.

В очередной раз продемонстрировали принципиально новый образец вооружения - боевую машину поддержки танков (БМПТ), созданную Уралвагонзаводом по заказу Минобороны РФ. БМПТ имеющая современное вооружение, позволяет танкам нести бой с высокой интенсивностью, не отвлекаясь на поражение не свойственных для них ближних танкоопасных целей.

Не остались в стороне от участия в нижнетагильской выставке вооружений и автозаводы. Традиционно российские автомобили многоцелевого назначения находят спрос и вооруженных силах многих стран мира. И на этот раз обширные экспозиции составляли автомобили и средства вооружений и военной техники на шасси Камского автозавода и АЗ «Урал». Как и было обещано ранее (об этом сообщалось в «КТ» № 4/2004). представил свои грузовики завод «Автомобили и моторы Урала» (АМУр).

АЗ «Урал» по традиции показал серийное семейство армейских автомобилей: Урал-4320-31, Урал-43206 и Урал-532302. С учетом интересов азиатских и африканских покупателей, двухосные и четырехосные машины были представлены в комплектации с кондиционерами. Вызвал интерес модернизированный тент платформы Урал-43206 с боковым откидным пологом. Такая конструкция в жаркое время года улучшает вентиляцию под пологом и значительно повышает обзор обстановки бойцами в кузове, что важно в боевых действиях при движении в горячих точках. Урал-432009-31 с бронекабиной также был оснащен кондиционером.

Расширяя свою номенклатуру, миасский автозавод, кроме традиционно бескапотного четырехосного автомобиля, предложил военным потребителям трехосный Урал-6361 с кабиной над двигателем. Этим грузовиком и бескапотным двухосным (см. «КТ» № 4/2004) уральский автозавод заканчивает создание унифицированного семейства автомобилей, но, в отличие от камского семейства Мустанг, Уралы представлены как в капотном, так и в бескапотном исполнении.

Дополнительно к собственной экспозиции АЗ «Урал» на шасси завода был показан ряд специальной техники. Среди них отметим автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей Далматовского ОАО "Старт" и армейские автотопливозаправщики челябинского ОАО «Завод Строммашина» - модернизированный аэродромный 10-кубовый АТЗ-10М(4320) на шасси Урал-4320-30 и новый танковый топливозаправщик АТЗ-7(5557). Последний в целях маскировки снабжен сверху обычным складывающимся тентом на съемных дугах.

С солидным десантом появился в Нижнем Тагиле и Камский автозавод. В семействе Мустанг, состоящем из КамАЗ-4350, -5350, -6350. выделялся двухосный КамАЗ-4350 с кабиной, бронированной по 3-му классу. Попутно отметим, что бронекабина Урал-432009-31 превышает требования по защите, заданные для 5-го класса. Кроме Мустангов, Набережные Челны представляли бортовые грузовики КамАЗ-43118 и КамАЗ-63501, а также автоцистерну АЦПТ объемом 8,7 куб. м на шасси 43114, топливозаправщик АТЗ-7.3 па шасси 43114 (оба автомобиля изготовлены на Нефтекамском автозаводе) и пожарную автоцистерну АЦ-7.0-40/4 ОАО -КамАЗ-инструментспецмаш». В очередной раз сорвал аплодисменты на трамплине "летающий экстремал" КамА3-4911, пилотируемый Владимиром Чагиным.

Когда на полигон выкатились автомобили завода «АМУр», то у многих специалистов в глазах сквозило удивленно. Все-таки внешний вид автомобиля определяет кабина, отсюда и вопрос: «А почему такие маленькие полноприводные МАЗы?». Ан нет, это поэкспериментировав с пластиковыми кабинами, кабинами КамАЗ, завод, достигнув договоренности с минчанами, представил на новых полноприводных автомобилях старую кабину МАЗа. Кроме мазовской кабины, начинка новоуральских грузовиков выглядит так: собственная рама и двигатели, трансмиссия КамАЗ. Перед зрителями прошли двухосный АМУр-531211 (4x4) с короткой кабиной полной массой 11 тонн и трехосный АМУр-53123 (бхб) с длинной кабиной полной массой 16 тонн. Интерьер кабины МАЗа несколько доработан, а двигатели меньших габаритов позволили уменьшить высоту мотоотсека.

С этими машинами АМУр вторгается в нишу полноприводных грузовиков Камского и Уральского автозаводов. Но наверняка поставщики мостов из Набережных Челнов не дадут новоуральскому заводу серьезно развернуться в этой нише. Любопытно, что интерес к полноприводному АМУр-5311-32 с пластиковой кабиной от Буран-Стайлинг (г. Чкаловск) проявила кубинская делегация. Дело в том, что на Острове Свободы эксплуатировалось около 10000 ЗИЛ-131 и агрессивная природная среда быстро выводила их кабины из строя. 'Гак вот, пластиковая кабина может стать достойной заменой для Кубы.

* * *

Нижнетагильский форум удался. Были там и российские автомобильные новинки. Будем надеяться, что заказы, заключенные в период работы выставки, помогут нашим предприятиям продолжить работы над созданием военной техники и Россия еще долго будет на передовых позициях в области вооружений и военной техники.

Статья опубликована в журнале "КомТранс" 2004-5. На сайте опубликована с согласия редакции журнала и автора.