Архив старого сайта

Объявления

Форум установлен (нижний раздел слева в основном меню). Чтобы писать на нем, надо Авторизоваться (блок слева между главным меню и архивом). Обо всех проблемах, в том числе с регистрацией, писать в Контактах.

Скоро будут фото с выставки "ТВМ - 2010".

новости за август

В настоящее время ГАЗ изучает возможность реализации на российском рынке индийских внедорожников.

По имеющейся информации, специалисты маркетинговой службы автозавода уже выясняют, найдут ли иномарки своих покупателей. Сообщается также , что руководство ОАО “ГАЗ” якобы готово организовать совместное предприятие по сборке индийских джипов Mahindra в Нижнем Новгороде. Mahindra & Mahindra Ltd. - старейший машиностроительный концерн Индии, специализирующийся на производстве вездеходов, тракторов и другой сельскохозяйственной техники. В 1945 году он начал с того, что организовал производство индийских аналогов вездехода Willys-Overland.

В 80-е годы была начата сборка новых моделей. На их базе созданы Commander (фаэтон и универсал), восьмиместные универсалы серии CL, а также пятиместные версии Commander Marchal. Индийские джипы Mahindra хорошо известны на рынках азиатских стран. Mahindra выпускает также полноприводные мини-грузовики Tempo – как и их российский аналог УАЗ-3303, они унифицированы с семейством джипов. Кроме того, на их базе индийский концерн выпускает и 11-15-местные микроавтобусы.

Впервые речь о создании в России совместного предприятия по сборке индийских внедорожников зашла на VII Московской международной выставке “Мотор Шоу-2002”. Тогда об этом заявил исполнительный директор концерна Mahindra Алан Дюрант, подчеркнувший, что на совместном предприятии будут собираться внедорожники модели Scorpio - первой самостоятельной разработки компании. Но только сегодня дело дошло до практической реализации этих планов. Четырнадцать тысяч долларов – такова средняя стоимость индийского внедорожника. Но на ГАЗе готовы заменить дорогостоящие комплектующие отечественными аналогами и разрекламированный внедорожник может лишиться французского двигателя, зато станет дешевле.

Выход на российский рынок индийского джипа может нанести ощутимый удар сразу по двум крупнейшим автомобильным корпорациям. Не исключено, что в случае успеха концерна Mahindra пострадать может АвтоВАЗ: “индиец” может составить достойную конкуренцию Ниве-Chevrolet. Говорят, что таким образом ГАЗ намеревается вытеснить с рынка долю продукции своего тольяттинского конкурента. Но роковым этот удар может оказаться и для Ульяновского автомобильного завода, традиционно считающегося лидером на отечественном рынке джипов. Индийский внедорожник - явный конкурент новым моделям УАЗа – Simbir и Hunter. А ведь Hunter считается гордостью ульяновских автомобилестроителей.

Между тем, еще недавно у “Северсталь-Авто” были амбициозные планы, касающиеся дальнейшего развития Ульяновского автозавода. В частности, планировалось создать принципиально новый внедорожник. И в числе возможных инвесторов проекта назывался и индийский концерн Mahindra & Mahindra. Но руководство “Северстали” в конечном итоге решило отказаться от этой идеи, решив сосредоточиться на создании УАЗ-315195 – рестайлинговой модели всем известного УАЗ-31514. Как заявил гендиректор ОАО “УАЗ” Виктор Клочай, “проект по производству УАЗ-315195 сегодня является самым приоритетным”. А эксперты тут же пояснили, что на УАЗе вместо качественно нового внедорожника будут выпускать не что иное, как улучшенную модификацию традиционного “козла”.

Подоплека медленно разгорающегося конфликта представляется весьма любопытной. Дело в том, что Горьковский автозавод, равно как и Павловский автобусный завод, входит в "Руспромавто" – холдинг, находящийся под контролем Олега Дерипаски. Двигатели же для автомобилей, выпускаемых на его предприятиях, поставляются, в основном, Заволжским моторным заводом (Нижегородская область), принадлежащим “Северстали” – холдингу Алексея Мордашова. И очередную корпоративную войну между автогигантами можно ожидать в том случае, если ГАЗ действительно решится реализовать совместный проект с индийской стороной.

Источник: САМАРА сегодня

Ульяновский автозавод будет продавать в страны Африки автомобили с правым рулем

ОАО "УАЗ" подписал дистрибьюторский договор с компанией "Русмоторс". По этому договору новый дистрибьютор Ульяновского автозавода получил право продавать автомобили "УАЗ" с правым рулем в странах Восточной Африки. Об этом сообщает пресс-служба автозавода. "В соответствии с дистрибьюторским соглашением компания "Русмоторс" закупит около тысячи внедорожников "УАЗ", в том числе 500 с правым рулем, для стран Восточной Африки в течение первого года работы", - сообщает пресс-служба.

Планируется, что покупателем автомобилей с правым рулем станет Министерство туризма Кении, которое будет эксплуатировать машины в национальных парках Африки. На сегодняшний день к отгрузке готово пять автомобилей "УАЗ" с правым рулем и дизельным двигателем "Андория". Всего до конца этого года в страны Восточной Африки должно быть отправлено 200 подобных внедорожников. По сообщению пресс-службы, в настоящее время на территории Эфиопии и Кении идет строительство двух станций технического обслуживания ульяновских автомобилей.

Источник: РИА Новости - Поволжье

Впервые ОАО «УАЗ» поставит на Кременчугский автосборочный завод (Украина) машинокомплекты для легковых автомобилей УАЗ

Объем поставок машинокомплектов для сборки автомобилей легкового ряда в июле составит порядка 400 штук. Всего в этом месяце будет отгружено 460, а в августе - 590 сборочных комплектов. Планируется, что до конца года объем поставок составит порядка 2000 машкомплектов. Партия автомобилей, которую планируется отгрузить в ближайшее время, является одной из крупнейшей поставок УАЗа в адрес автосборочных предприятий и, в частности, Кременчугского завода.

Для сравнения, объем поставок на ООО «Кременчугский автосборочный завод» в прошлом году не превышал 70-80 машкомплектов в месяц. «Мы напрямую заинтересованы в развитии наших автосборочных предприятий. Их успешное функционирование позволяет нам наращивать производство, при этом существенно экономя за счет снижения затрат на таможенные пошлины», - отметил директор по маркетингу и продажам ОАО «УАЗ» Андрей Дорофеев.

Источник: Колеса

Автотехника "Урал" на военном полигоне

Автозавод «Урал» продемонстрировал свою автотехнику на 4-й международной выставке вооружений и военной техники «RUSSIAN EXPO ARMS -2004», проходившей в Нижнем Тагиле с 6 по 10 июля. Отличительной особенностью военных выставок традиционно является показ военной техники как в статике, так и в динамике, - отмечает пресс-служба завода. На полигоне «Старатель», построенном при содействии автозавода, на суд зрителей выли представлены ходовые качества уральских внедорожников «Урал-43206», «Урал-4320» и Урал-5323».

Выставку посетил начальник генерального штаба Анатолий Квашнин и начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ Владислав Полонский. В настоящее время идет разработка плана государственных закупок военной техники на 2006-2016 годы и перевооружения армии. По мнению военных, «Урал» в настоящее время - лучший армейский грузовик, работающий на передовых позициях. Автомобильный завод «Урал» - постоянный участник нижнетагильской выставки. В этом году уральские автомобилестроители показали военным шесть автомобилей с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8, в том числе бронированный «Урал» и новое бескапотное шасси.

Источник: портал МАЗ.by.com

Грузовики МАЗ с правым рулём

Минский автомобильный завод ведет работу по созданию первого опытного образца автомобиля для Индии с правым рулем, сообщил заместитель генерального директора по внешнеэкономическим связям РУП "МАЗ" Алексей Тутубалин. "Мы знаем, как выходить на этот рынок, однако до тех пор, пока у нас не будет разработана конструкция с правым рулем, мы не сможем организовать массовое производство таких автомобилей", - пояснил А.Тутубалин. По его словам, при благоприятном стечении обстоятельств образец такого автомобиля может появиться уже в сентябре. "Если это произойдет, то уже в следующем году мы сможем наладить поставки нашей продукции в Индию", - отметил А.Тутубалин.

По его словам, в юго-восточном направлении Индия является наиболее перспективным рынком. Это достаточно емкий регион, способный приобретать в год, по оценке специалистов предприятия, до 5 тысяч автомобилей. Более того, добавил А.Тутубалин, если МАЗ освоит производство автомобилей с правым рулем, то многие африканские и юго-восточные страны смогут стать потенциальными потребителями данной продукции, что позволит МАЗу значительно расширить рынки сбыта.

По словам А.Тутубалина, за последние 4 года поставки продукции предприятия в дальнее зарубежье ежегодно увеличиваются на 50%. Так, если в 2000 г. экспорт в страны дальнего зарубежья составил 15 млн долларов, то в 2004 г. планируется экспортировать продукции на сумму 100 миллионов. В январе-июне МАЗ произвел продукции на 565,7 млрд руб., что на 24,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом выпущено 9,6 тыс. автомобилей, что на 20,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, 313 шт. автобусов (+35,5%) и 2,51 тыс. прицепов и полуприцепов (+26,9%), а также 25 троллейбусов.

Источник: портал МАЗ.by.com

КамАЗ приступил к испытаниям капотного грузовика

Начались испытания автомобиля КАМАЗ-4355 в капотном варианте сборки. Данные технические мероприятия состоят из нескольких этапов и преследуют цель обкатать узлы и агрегаты новой машины, выявить и устранить по ним эксплуатационные замечания и дефекты. После чего, как заявили специалисты ДРиВНР, состоится сборка первой опытно-промышленной партии новых машин, которая запланирована на 2004 год, - сообщает пресс-служба предприятия. Напомним, что разработкой данной модификации машин в ДРиВНР занимаются третий год, и она уже демонстрировалась на нескольких отечественных автосалонах и выставках.

Вот лишь некоторые технические характеристики КАМАЗа-4355: максимальная мощность двигателя 260 л.с.(«Евро-2»), колесная формула 6х6, полная масса автомобиля 20,9 тонны. Модель разработана по заказу Министерства обороны, которому необходим грузовик с хорошей проходимостью и возможностью обслуживания автомобиля в полевых условиях (безкапотная компоновка выпускаемых КамАЗов затрудняет доступ к двигателю).

КамАЗ-4355 оснащен двигателем, который соответствует экологической норме Евро-2, обладает грузоподъемностью 10,5 тонн, способен развивать скорость 90 км/ч. Гарантируемый угол преодолеваемого подъема – 60%. Данные по расходу топлива отсутствуют, известна только вместимость бензобаков: основной – 350 л, вспомогательный – 210 л. Предполагается, что цена новой модели составит около 850 тыс. рублей. Сборка первой опытно-промышленной партии новых машин запланирована на 2004 год.

Источник: портал МАЗ.by.com

Шойгу заявляет об увеличении закупок автомобилей "Урал"

Сергей Шойгу ознакомился также с текущим состоянием дел на предприятии и перспективами его развития. Генеральный директор автомобильного завода «Урал», директор дивизиона «Большегрузные автомобили» Виктор Корман провел рабочую встречу с министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Сергеем Шойгу и губернатором Челябинской области Петром Суминым. Диалог состоялся в рамках визита министра в Челябинскую область. В ходе переговоров обсуждались перспективы развития сотрудничества между МЧС России и автомобильным заводом «Урал».

Стороны пришли к единому мнению по вопросу увеличения поставок автомобильной техники для нужд министерства. В частности, речь идет о приобретении пожарных машин на базе шасси «Урал» и других модификаций автомобилей. Сергей Шойгу ознакомился также с текущим состоянием дел на предприятии и перспективами его развития. Министр по достоинству оценил и новые разработки АЗ «Урал» - опытные образцы автомобилей дорожной гаммы, которые будут представлены в августе на московской выставке «MIMS-2004». В рамках переговоров губернатор Челябинской области Петр Сумин положительно оценил производственно-экономическую деятельность автомобильного завода «Урал» в первом полугодии 2004 года и назначил Виктору Корману еще одну встречу, на которой состоится более детальное рассмотрение ряда вопросов.

Источник: портал МАЗ.by.com

Автозавод "Урал" готовит производство принципиально новых автомобилей

На автомобильном заводе "Урал" (холдинг "РусПромАвто") началась серия совещаний с представителями заводов спецтехники. Первое такое мероприятие собрало руководителей 12 предприятий Удмуртии, Челябинской, Свердловской, Пермской и других областей. Об этом Накануне.ру сообщили в пресс-службе АЗ "Урал". На совещании генеральный директор АЗ "Урал", директор дивизиона "Большегрузные автомобили" Виктор Корман отметил, что в настоящий момент автозавод считает одним из приоритетных направлений работу с потребителями, поставленную на качественно новый уровень. "Во втором полугодии 2004 года мы делаем ставку на внутренний рынок и заводы спецтехники", — подчеркнул он. Участники совещания познакомились с последними достижениями автомобильного завода "Урал" в области модернизации выпускаемой автотехники.

Так, за последнее время увеличена максимальная нагрузка на передний мост до 6,5 тонн, а на задние — до 8 тонн. Повышена эффективность тормозной системы, которая полностью соответствует возрастающим из года в год требованиям нормативных документов. Внедрены модернизированные редуктора ведущих мостов, что положительным образом сказалось на повышении надежности автомобиля "Урал". На автозаводе завершен комплекс изменений серийной кабины грузовика. Теперь ее можно заказать на предприятии в трех вариантах исполнения: традиционном; увеличенного объема с отсеком для отдыха; сдвоенную четырехместную. Причем, у каждой из перечисленных кабин по желанию потребителя может быть на 170 мм увеличена высота, что позволяет устанавливать подрессоренные сидения, размещать вентиляционный люк, кондиционер или другое габаритное оборудование. На автомобиле "Урал" произведен ряд усилений по рулевому управлению, внедрены радиальные шины, усиленная раздаточная коробка, АБС, блокировка межколесных дифференциалов, независимый отопитель и прочее.

В ближайшем будущем АЗ "Урал" намерен увеличить грузоподъемность своих автомобилей, повысить их качество, применить более мощные силовые агрегаты. Основной упор будет сделан на автомобиль "Урал" с новой кабиной капотного исполнения, которая обладает улучшенным интерьером и повышенной комфортностью для работы водителя. На его базе возможно размещение всей гаммы специальной техники, устанавливаемой сегодня на серийный грузовик. Генеральный директор АЗ "Урал" Виктор Корман еще раз подчеркнул намерение предприятия начать в 2005 году серийное производство принципиально новых автомобилей дорожной гаммы. Первые два образца такой техники были представлены во время празднования 60-летия со дня выпуска первого грузовика, которое проходило 8-10 июля с.г., и будут презентованы в августе во время выставки "MIMS-2004" в Москве.

Источник: Накануне

Минскому автозаводу – 60 лет

Днем рождения Минского автомобильного завода считается день 9 августа 1944 года, когда Государственный комитет обороны СССР принял постановление № ГОКО-5360с о создании в Минске в "Красном урочище" автосборочного завода. Минский автомобильный завод основан в 1944 году сразу после освобождения города Минска от немецко-фашистских захватчиков. В 1947 году на заводе была выпущена первая продукция - самосвалы МАЗ-200. Конструкция первых автомобилей была передана в Минск с Ярославского автомобильного завода. С тех пор деловые связи минских и ярославских машиностроителей развиваются и укрепляются. В 2004 году МАЗ отмечает свой 60-летний юбилей.

В настоящее время на МАЗе осваивается в массовом производстве уже шестое поколение грузовых автомобилей. Сегодня МАЗ выпускает более 300 моделей и модификаций грузовых автомобилей тяжелого класса (полной массой свыше 16 тонн), прицепы и полуприцепы, автобусы и является одним из крупнейших производителей грузовой автомобильной техники в СНГ. Производственные площади занимают 140 га территории на юго-востоке города Минска. На предприятии занято около 24000 работников. Сегодня предприятие собирает на главном конвейере 85 автомобилей в одну смену.

В 2003 году начата программа модернизации производства, поддержанная Президентом и правительством. За пять лет 2003-2008 г.г. планируется вложить в обновление основных фондов около 250 млн. долларов. МАЗ выпускает седельные тягачи, самосвалы, шасси под различные надстройки, бортовые автомобили, лесовозы и сортиментовозы, среднетоннажные грузовики, полноприводные автомобили (в том числе двойного назначения), городские низкопольные автобусы, пригородные и междугородние автобусы, прицепы и полуприцепы. Вся выпускаемая продукция имеет сертификаты на соответствие международным стандартам по экологии, безопасности и шуму. В настоящее время на предприятии выпускаются только автомобили, соответствующие экологическим стандартам Евро-1, Евро-2 и Евро-3.

С 1 января 2005 года будут выпускаться автомобили только стандартов Евро-2 и Евро-3. Производство автомобилей и автобусов имеет международный сертификат соответствия системы управления качеством ISO-9001. Основным рынком сбыта произведенной продукции остается Российская Федерация. Туда направляется до 80% всех произведенных автомобилей. Из России же МАЗ закупает до 70% всех необходимых материалов и компонентов. От стабильной работы МАЗа зависит благосостояние сотен тысяч россиян.

По итогам работы в 2003 году МАЗ занимал больше четверти рынка тяжелых грузовиков в России. В 2001 году седельный тягач нового поколения МАЗ-5440 был признан "Лучшим отечественным коммерческим автомобилем в России", в 2003 году такой же награды удостоен среднетоннажный развозной автомобиль семейства МАЗ-4370. МАЗ был и остается единственным полностью отечественным грузовиком, способным выполнять международные перевозки грузов в страны Западной Европы. Седельные тягачи и полуприцепы соответствуют по техническим характеристикам, по экологии, безопасности и шуму европейским стандартам. Вместе со своим совместным предприятием "МАЗ-МАН" Минский автомобильный завод сегодня является единственным предприятием в СНГ, серийно выпускающим грузовики уровня Евро-3. Производство грузовиков стандарта Евро-2 и Евро-3 МАЗ освоил первым среди отечественных заводов. На МАЗе 12 лет назад, в 1992 году, впервые в СНГ выпущен низкопольный городской автобус. С тех пор они серийно выпускаются и экспортируются, в том числе в страны Европы. В производстве освоено 12 моделей автобусов и троллейбусов. С 2004 года МАЗ переходит на выпуск автобусов нового, второго поколения.

Источник: АвтоНьюс

Канадские военные закупают дополнительно 357 вседорожников «Мерседес-Бенц»

Канадские вооруженные силы закупают на сумму 81 млн. канадских долларов дополнительно 357 вседорожников «Мерседес-Бенц», включая 20 бронированных машин. Новые автомобили заменят устаревший парк легких джипов «Илтис», которые находятся на вооружении в течение 20 лет. Ранее в этом году минобороны закупило 802 вседорожника «Мерседес-Бенц» и 150 быстро монтируемых на них комплектов бронезащиты на сумму 0 млн.

Первоначальный контракт предусматривал возможность поставки дополнительных автомобилей, общее число которых в канадских вооруженных силах к августу нынешнего года составит 1159. Как сообщается, дополнительная партия новых машин заменит «Илтисы», а также колесные машины огневой поддержки пехоты «Кугуар». Часть вседорожников «Мерседес-Бенц» из первой партии в начале марта была доставлена в Кабул. Они предназначены для канадского контингента международных сил по содействию безопасности в Афганистане /ИСАФ/, который потерял несколько солдат в результате подрыва или обстрелов джипов «Илтис».

Источник: ИТАР-ТАСС

Генштаб изучит возможность применения мобильной ТЭЦ в армии

Генеральный штаб Вооруженных сил России проведет изучение технических характеристик мобильной ТЭЦ, в основе конструкции которой лежит двигатель, спроектированный на ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (Новоуральск, Свердловская область). Такое поручение начальник Генштаба Анатолий Квашнин дал в ходе ознакомления с продукцией предприятий-участников международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил-2004».

По мнению начальника Генштаба, подобными ТЭЦ могут комплектоваться удаленные заставы и опорные пункты. Около 500 таких застав в ближайшее время появятся в горных районах Чечни и Северного Кавказа, в связи с этим наличие подобной аппаратуры может оказаться весьма полезным. Мобильная ТЭЦ способна работать на любом виде топлива — бензине, солярке, газе, угле, дровах и выдавать при этом 100 киловатт электроэнергии, отапливая 1 тыс. квадратных метров помещений.