Архив старого сайта

Объявления

Форум установлен (нижний раздел слева в основном меню). Чтобы писать на нем, надо Авторизоваться (блок слева между главным меню и архивом). Обо всех проблемах, в том числе с регистрацией, писать в Контактах.

Скоро будут фото с выставки "ТВМ - 2010".

новости за июль

Польская армия закупит вездеходы Hummer

Польская армия направит на закупку новых вездеходов Hummer и модернизацию транспортных самолетов Hercules $ 60 миллионов, полученных в рамках американской помощи. Об этом в пятницу сообщил журналистам заместитель министра обороны Польши Януш Земке. По его словам, на средства, полученные от США в нынешнем и будущем году, Варшава планирует закупить 450 вездеходов Hummer для 6-й десантно-штурмовой бригады и модернизировать 6 самолетов Hercules. Замглавы польского оборонного ведомства отметил, что в рамках программы военной помощи США передали Польше два фрегата и четыре истребителя. Вашингтон также финансирует расходы, связанные с пребыванием в Ираке польского воинского контингента.

Источник: РИА Новости

«АвтоКрАЗ» поставит в Ирак 2 тыс. автомобилей

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (Кременчуг, Полтавская область) совместно со спецэкспортером государственной компанией «Прогресс» договорилась с компаний ANHAM о поставке в Ирак 2 тыс. автомобилей до 2006 года, передают Українські Новини со ссылкой на пресс-службу «АвтоКрАЗа». Поставки осуществляются в рамках контракта с «Прогрессом». «Планируется поставить в Ирак в течение двух лет около 2000 большегрузных автомобилей КрАЗ, адаптированных под эксплуатационные и климатические условия страны», - говорится в сообщении пресс-службы. Из этого количества более 1600 единиц техники являются моделью КрАЗ-6322 колесной формулы 6х6, которая модернизирована на базе внедорожника КрАЗ-260.

Контрактом также предусмотрена поставка автомобилей-топливозаправщиков и ремонтно-эвакуационных автомобилей. В поставке комплектации для изготовления автомобилей по иракскому проекту задействованы около 120 украинских и более 25 российских предприятий. Отправка первой партии автомобилей планируется в последней декаде июля. Ранее «АвтоКрАЗ» сообщил о ведении совместно со спецэкспортером государственной компанией «Прогресс» переговоров с компаний ANHAM о поставке автомобилей в Ирак. Контракт по снаряжению на сумму 120,1 млн. долларов выиграло совместное предприятие ANHAM, которое представляло интересы Украины в тендере.

«АвтоКрАЗ» специализируется на производстве карьерных самосвалов, бортовых автомобилей, лесовозов, седельных тягачей, автомобилей повышенной проходимости для армии, а также установок для обслуживания добычи нефти и газа. 86,37% акций компании принадлежит украино-немецкому совместному предприятию «Мега-Моторс», компании «Диком» (Донецк) принадлежит около 10%, остальные акции принадлежат работникам компании. Государственная компания «Прогресс» является дочерним предприятием Государственной компании по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального назначения «Укрспецэкспорт».

Источник: ГлавРед.ИНФО

Двухосные полноприводные автомобили «КАМАЗ-4326» отвечают всем требованиям пограничных войск России.

Такое заключение было сделано военными специалистами Северо-Кавказского регионального пограничного управления (СКРПУ) по результатам войсковых эксплуатационных испытаний. По заказам ФСБ РФ было изготовлено два образца этого грузовика двойного применения в бортовом исполнении с дополнительной и специальной комплектацией. За два с лишним месяца непрерывной эксплуатации на перевозках личного состава и грузов они выполнили пробег 10–11 тысяч километров в самых разных климатических и дорожных условиях.

Водители и командиры СКРПУ отметили надежность и высокую проходимость техники. Она легка и удобна в управлении, а мощный мотор (КАМАЗ-740.11–240) позволяет уверенно преодолевать крутые подъемы. Машины гораздо маневреннее соответствующих аналогов, производимых автозаводами России и стран СНГ, имеют плавный ход, сохраняют высокую управляемость даже в экстремальных дорожных условиях, без труда проходят резкие повороты и неровные участки дороги. При этом совершенно отсутствуют крены и раскачка. В заключении пограничников подтверждается, что КАМАЗ-4326 «отвечает требованиям, предъявляемым к автомобильной технике при выполнении задач, возложенных на подразделения СКРПУ».

Источник: ОАО КамАЗ

Автомобили «Мустанг» в ВС РФ

Автомобили «Мустанг» приняты на снабжение в ВС РФ приказом МО РФ №340 от 28.08.2002. Требования, предъявляемые к новому семейству, обусловили новые компоновочные решения, создание силовых агрегатов с высокими мощностными и экономическими показателями, новые решения по агрегатам трансмиссии, подвески и шинам. Все двигатели семейства автомобилей «Мустанг» оснащены турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух». Двигатели оборудованы специальными системами, обеспечивающими гарантированный пуск двигателя при отрицательных температурах воздуха до минус 50°С.

Высокие тягово-динамические показатели автомобилей «Мустанг» обеспечивают десятиступенчатая КП (автомобили КАМАЗ-4350, КАМАЗ-5350), девятиступенчатая КП (КАМАЗ-6350), которые позволяют расширить области использования автомобиля в сложных дорожных условиях. На автомобилях семейства «Мустанг» впервые использованы специально созданные ПО «Нижнекамскшина» радиальные шины переменного внутреннего давления «Кама-1260». Изменение давления в шине от 0,45 МПа до 0,1 МПа увеличивает опорную поверхность шины в 2,5 раза, что в сочетании с высокой удельной мощностью позволяет автомобилю проходить трудные участки местности, в том числе уверенно преодолевать водные преграды с глубиной брода до 1,75 м, окопные рвы шириной от 0,6 до 1,7 м, а также стенку высотой до 0,6 м.

В семействе «Мустанг» сохранены хорошо зарекомендовавшие себя технические решения серийных автомобилей (блокировка дифференциалов, улучшенная система очистки воздуха и усовершенствованная система тормозов). Для обеспечения подвижности автомобиля в сложных дорожных условиях, а также для эвакуации застрявших на автомобилях устанавливается механическая лебедка . Различные варианты отбора мощности от двигателя, коробки передач, раздаточной коробки удовлетворяют самого взыскательного потребителя. Автомобили имеют комфортабельную трехместную кабину, оборудованную спальным местом, места для размещения снаряжения военнослужащих и специального оборудования.

Разработана также бронированная по 5-му классу кабина для защиты экипажа от стрелкового оружия, которая может устанавливаться на все автомобили «Мустанг» по требованию заказчика. По согласованию с МО РФ для расширения семейства автомобилей «Мустанг» изготовлен и проходит испытания автомобиль КАМАЗ-43501, колесной формулой 4х4, грузоподъемностью до трех тонн. «Мустангенок» (так разработчики называют новый автомобиль) должен заменить уступающие ему по многим показателям ГАЗ-66, ГАЗ-3308 и ЗИЛ-131. Кроме того, на базе десятитонного автомобиля КАМАЗ-6350 (8х8) разработан и подготовлен к испытаниям автомобиль КАМАЗ-63501 грузоподъемностью 15 тонн.

Источник: ОАО КамАЗ

ХК «АвтоКрАЗ» расширяет географию рынков сбыта

Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ», украинский производитель тяжелых грузовиков, ведет активную работу по расширению географии рынков сбыта и развитию инфраструктуры продаж, в первую очередь, по оптимизации дилерской сети и созданию фирменных центров технического обслуживания автомобилей КрАЗ. За последние два года результатом реализации оффензивной стратегии явилось создание сборочного производства на производственных мощностях Энергомеханической компании «КAM ФA» во Вьетнаме.

Номенклатура автомобилей КрАЗ вьетнамской сборки включает автомобили-самосвалы КрАЗ-6510 , КрАЗ-65055 и шасси КрАЗ-65101, планируется расширение модельного ряда. В 2004 году с вьетнамской стороной заключен контракт на поставку около 400 автомобилей КрАЗ в разобранном виде (машинокомплектов). Важным моментом является тот факт, что машинокомлекты поставляются мелкоузловой сборки, это дает возможность в дальнейшем увеличить уровень локализации производства комплектующих и является экономически привлекательным для партнера.

Холдинговой Компанией получено несколько предложений по созданию подобных сборочных производств в странах Латинской Америки и Ближнего Востока, которые в настоящее время проходят экспертные оценки специалистами ХК «АвтоКрАЗ». Компания принимает участие в ряде тендеров на поставку автомобильной техники в страны Африки и Ближнего Востока, в частности, Пакистана, Ирака, Египта и других стран.

В прошлом году опытный образец модифицированного автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-6322 (колесная формула 6х6, грузоподъемность 10 тонн, мощность двигателя 330 л.с.) успешно прошел полный цикл испытаний, проводимых Министерством Обороны Пакистана. Испытываемый автомобиль получил высокую оценку пакистанской стороны. Специально для рынков стран с левосторонним движением разработана модель автомобиля КрАЗ с правым рулем, что позволит более эффективно продвигать автомобили КрАЗ не только на рынок Пакистана, но и других стран, таких как Индия, ЮАР и др.

Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» активно сотрудничает с украинскими спецэкспортерами в сфере поставок автомобильной техники КрАЗ для вооруженных сил ряда стран. Один из проектов, который реализуется совместно с государственным предприятием «ПРОГРЕСС», связан с участием в тендере на поставку автомобилей для вооруженных сил нового Ирака. Американская Компания «ANHAM», представлявшая интересы Украины в тендере на поставку снаряжения иракской армии, одержала в нем победу. В настоящее время ведется работа по решению ряда организационных, технических и других вопросов, которые предполагает контракт на поставку тяжелых автомобилей. Объем и сроки поставок, модельный ряд автомобильной техники уточняются.

Источник: ХК АвтоКРАЗ

ХАРЬКОВСКИЕ КОНСТРУКТОРЫ СОЗДАЛИ НОВЫЙ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ УАЗ

Харьковским конструкторским бюро по двигателестроению (ХКБД), одним из основных в Украине разработчиков специальных, в частности, танковых двигателей, создан новый дизель 4ДТНА, предназначенный для установки на автомобили моделей УАЗ-31512.

Как сообщил корреспонденту ЦДАКР заместитель генерального конструктора ХКБД Юрий БОРОДИН, двигатель прошел совместные испытания с Краснодонским заводом агрегатов и после официальных сертификационных испытаний его производство может начаться на Харьковском заводе им.Малышева.

По словам конструктора, сравнительные испытания показали значительную экономичность двигателя в расходе топлива и высокие тягово-скоростные характеристики. Двигатель 4ДТНА имеет мощность 80 л.с. и принадлежит к семейству малолитражных дизелей серии ДТ, которые сегодня создаются коллективом ХКБД. Двигатели находятся на различных стадиях разработки, испытаний и эксплуатации и предназначены для различной транспортной, стационарной и другой народнохозяйственной техники, подчеркнул конструктор.

Источник: ЦДАКР, Квітень 21

"Курганмашзавод" поставит в Йемен 180 боевых машин пехоты БМП-2

"Курганмашзавод" выполняет контракт по поставке в Йемен 180 боевых машин пехоты БМП-2. Об этом корр.АРМС-ТАСС на "Российской выставке вооружения. Нижний Тагил-2004" сообщил первый заместитель руководителя Федеральной службы по оборонному заказу генерал-полковник Сергей Маев. "Первая партия из 50 машин уже отправлена заказчику. В настоящее время завод готовит к отправке еще 130 машин", - сообщил он.

С.Маев отказался назвать сумму контракта по причине коммерческой тайны. По его словам, завод имеет ряд других предложений по поставкам БМП за рубеж. Их реализация может помочь предприятию, которое сегодня находится в достаточно сложной экономической ситуации. "В настоящее время завод загружен заказами и располагает всем необходимым для того, чтобы не только выйти из состояния убыточности, в котором он в последнее время пребывал, но и стать высокоприбыльным предприятием", - заявил С.Маев.

По данным С.Маева, массовых закупок боевых машин пехоты БМП-3 для российской армии пока не планируется. "Причин, по которым российская армия не планирует закупок БМП-3 - две. Во-первых, сейчас идет модернизация этих машин. Во-вторых, производить такие закупки не позволяет ограниченность финансовых средств. Решение о возможных закупках БМП-3 может быть принято только после завершения их модернизации", - отметил С.Маев.

Источник: АРМС-ТАСС

Эмираты склоняются в пользу выбора варианта модернизации парка БМП-3, предложенного "Курганмашзаводом"

Объединенные Арабские Эмираты все больше склоняются в пользу выбора варианта модернизации парка боевых машин пехоты БМП-3, предложенного "Курганмашзаводом", который является разработчиком и производителем этих машин. Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщил официальный представитель "Курганмашзавода" Алексей Максимов. По его словам, вопрос о необходимости модернизации БМП-3, состоящих на вооружении армии ОАЭ очень актуален, поскольку у большей части машин, поставленных в Эмираты, заканчивается машинотехнический ресурс и сейчас наступает самое оптимальное время для принятия окончательного решения о проведении их модернизации.

Всего в период с начала 1990 гг. по 2000 год в ОАЭ было поставлено около 600 БМП-3. По словам эксплуатантов этой техники, проблем с БМП-3 в эмиратской армии гораздо меньше, чем с закупленными Эмиратами во Франции танками "Леклерк". Если ремонт любого агрегата "Леклерка" осуществляется в стационарных условиях, то ремонт БМП-3 в эмиратской армии, как правило, проводится в полевых условиях.

Модернизация БМП-3 осуществлена "Курганмашзаводом" по четырем направлениям. Повышена защищенность, подвижность, огневая мощь и эргономичность. Основным направлением "Курганмашзавод" считает повышение огневой мощи. Комплекс вооружения включает в себя установку нового прицела и нового прицельного комплекса. Прицельный комплекс оснащен тепловизором, что позволяет вести стрельбу как днем, так и ночью, а автомат сопровождения цели позволяет в автоматическом режиме без участия оператора сопровождать цель. Уникальный комплекс вооружения БМП-3 включает 100-мм орудие, которое позволяет стрелять как баллистическими снарядами, так и ракетами, спаренную 30-мм пушку, спаренный пулемет калибра 7,62 мм и два курсовых пулемета калибра 7,62 мм.

Машина имеет мощную защиту. Помимо стандартной защиты базового варианта (разнесенная броня), на модернизированной машине, представленной на нижнетагильской выставке, установлена система активной защиты "Штора", которая позволяет ставить как дымовые завесы, так и срывать наведение ракет. Второй вариант защиты предусматривает установку комплекса активной защиты (КАЗ) "Арена". Возможна также установка динамической защиты как альтернатива активной защите. Существенно повышена мощность двигателя - с 500 до 660 л.с. За счет этого машина имеет высокую динамику и маневренность как при движении по суше, так и на плаву. В частности, скорость на плаву повышена до 13 км/ч. "Курганмашзавод" предлагает модернизировать БМП-3 как на своем предприятии, так и на мощностях заказчика, если у него есть соответствующая технологическая база.

Источник: АРМС-ТАСС

В ближайшие год-два будут завершены испытания новой боевой машины поддержки танков разработки "Уралвагонзавода"

В ближайшие год-два будет завершена программа испытаний новой боевой машины поддержки танков (БМПТ) разработки "Уралвагонзавода" и она будет принята на вооружение российской армии. Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщил представитель "Уралвагонзавода" Андрей Макеев. Единственный пока опытный экземпляр этой машины представлен на проходящей в Нижнем Тагиле выставке вооружений.

По мнению специалистов, принятие этой машины на вооружение может кардинальным образом изменить концепцию ведения современного танкового боя. БМПТ использует базу танка Т-72 или Т-90. "Новую машину можно построить за счет модернизации устаревших танков Т-72. При этом БМПТ будет стоить несколько дешевле нового танка. Если же ее изготавливать заново, она может быть чуть дороже нового танка", - отметил А.Макеев. По расчетам специалистов, такая машина должна быть одна в танковом взводе, то есть одна БМПТ на три танка. К новой уральской разработке проявили повышенный интерес несколько потенциальных стран-заказчиков. Кроме того, с точки зрения оценки БМПТ как нового типа боевых машин, ею заинтересовались специалисты таких стран как Германия, Франция, Великобритания и США.

Обычно в российской и западных армиях машины, имеющие подобное вооружение, делаются легкими. Поэтому создание БМПТ можно рассматривать как первый опыт разработки машины высокой защищенности с относительно малокалиберным артиллерийским вооружением. Именно этим объясняется повышенный интерес западных экспертов к новой уральской разработке. Идея создания БМПТ возникла после тщательного анализа боевого применения танков в военных конфликтах последних лет в различных регионах мира.

Кроме того, противотанковые средства, которые используются в современном бою, и насыщенность поля боя этими средствами, показали необходимость поддержки танков во время боевых действий, уничтожая малоразмерные танкоопасные цели типа пусковых установок ПТУР, гранатометчиков с РПГ и др. В этой связи машина имеет многоканальное вооружение. Система вооружения представляет собой два основных модуля.

Первый, расположенный в башне и управляемый наводчиком и командиром, включает две 30-мм автоматические пушки, пулемет ПКТМ и пусковые установки с четырьмя ракетами "Атака". Кроме того, имеется модуль корпусного вооружения, представленный двумя гранатометами АГ-17Д, которыми управляют два оператора. Они аналогичны по конструкции известному гранатомету АГС-17 и обеспечивают поражение целей в ближней зоне (до 1000-1200 метров). Такое многоканальное вооружение позволяет подавлять и уничтожать одновременно большое количество целей.

Воздушные цели тоже могут поражаться, в том числе стрельба может вестись ракетами по зависшим вертолетам на дальности до 5 км, но основная задача этой машины - уничтожение наземных танкоопасных целей. В состав экипажа входят 5 человек - командир, наводчик, механик-водитель и два оператора курсовых гранатометных установок. По мнению экспертов, новая БМПТ, не имеющая аналогов в мире, будет иметь свою нишу как на российском, так и на международном рынках оружия.

Источник: АРМС-ТАСС

Автомобильный завод "Урал" собрал новые грузовики в условиях секретности в экспериментальном цехе

Два принципиально новых грузовика представил сегодня в Миассе автомобильный завод "Урал" в рамках празднования 60-летия своего предприятия. Они были созданы здесь в кратчайшие сроки и собраны в условиях секретности в экспериментальном цехе.

Оба грузовика оснащены 300-сильными V-образными двигателями Ярославского моторного завода. На обоих установлена усовершенствованная бескапотная кабина с улучшенными условиями для работы водителя, для отделки применен современный пластик одного из челябинских предприятий. "Вообще эти машины, несмотря на множество новых современных решений, можно смело назвать чисто российскими, - отметил генеральный директор завода Виктор Корман. - Все в них сделано отечественными специалистами на отечественных заводах.

К этим машинам - грузовику с колесной формулой 4Х2 грузоподъемностью 10 тонн и самосвалу с колесной формулой 6Х4 грузоподъемностью 15 тонн - до конца года добавятся еще, как минимум, две модели нового модельного ряда автозавода "Урал". Они откроют для нас новую рыночную нишу грузовых автомобилей - дорожную. Ведь до сих пор "Уралы" были исключительно полноприводными внедорожниками".

А представленные сегодня родоначальники новой серии, по словам генерального директора, будут работать у потребителей уже в текущем году. Специалисты "Урала" собираются представить свои новинки в полном свете на крупнейшей автомобильной выставке страны "MIMS-2004" в августе.

Источник: ИТАР-ТАСС Урал

КамАЗы превзошли по проходимости танки

Десять полноприводных автомобилей КамАЗ принимают участие в традиционной выставке вооружений и военной техники «Russian Expo Arm», которая продлится в Нижнем Тагиле до 10 июля. Как всегда, в ней участвуют все крупнейшие автозаводы страны, предприятия оборонной промышленности.

Вместе с тремя «Мустангами» КАМАЗ-4350, -5350 и -6350 (двух-, трех- и четырехосники) в автоколонну предприятия включены также бортовые грузовики КАМАЗ-43118, КАМАЗ-63501 и «экстремальный» КАМАЗ-4911, пилотировать который намерен Владимир Чагин, чемпион мира и трехкратный победитель внедорожных ралли-рейдов «Париж-Дакар».

Двухосник 4350 оборудован бронированной кабиной 3-го класса. Как сообщает пресс-служба ОАО "КамАЗ", грузовики примут участие в показательных выступлениях, которые, как ожидается, пройдут в день торжественного открытия выставки. В памяти участников и гостей прошлогоднего шоу — КАМАЗы, в триале по проходимости превосходившие танки, и чудеса, которые демонстрировал КАМАЗ-6350.

Источник: НТА-Приволжье

В Польше приступили к испытаниям новых бронетранспортеров

В армейском институте бронетанковой и самоходной техники в местечке Сулейовки под Варшавой начались испытания двух первых колесных бронетранспортеров финской фирмы АМВ «Патрия». В 2004 г. Польша и Финляндия подписали контракт на поставку Войску Польскому 690 БТР этого типа, которые в польской армии получили название «Росомаха». Общая стоимость сделки оценивается примерно в пять млрд. злотых /около rdaddphp,3 млрд./.

Бронетранспортер в боевой версии оснащается башней «Хитфист-30» производства итальянской фирмы ОТО «Мелара». Первые 40 машин будут поставлены в Польшу непосредственно из Финляндии. Остальные планируется собирать в Польше на предприятии «Армейские механические заводы» в Семяновице /Шленское воеводство/ из финских и итальянских комплектующих. Со временем предполагается увеличить долю польских комплектующих до 80%. При этом в программе производства «Росомахи» намерено участвовать около 130 польских предприятий.

В конкурсе на поставки БТР для Войска Польского участвовали также машины из Швейцарии и Австрии, от которых польское военное руководство отказалось из-за их высокой стоимости. Противники приобретения финского БТР в то время указывали, что Войско Польское купило машину, которая в отличие от швейцарских и австрийских предложений, существовала лишь в проекте. В частности, у «Росомахи» тогда не было башни и она не умела плавать. За прошедшее после подписания контракта время финским оружейникам удалось устранить все недостатки и в настоящее время польские специалисты по бронетанковой техники в Сулейовки должны принять у «Росомахи» последний экзамен.

Источник: ИТАР-ТАСС

Российская армия делает ставку на унификацию бронетехники

Российская армия делает ставку на унификацию вооружения, в том числе бронетехники. Такой подход можно считать важнейшим стратегическим направлением технической политики министерства обороны, заявил на "Российской выставке вооружения. Нижний Тагил-2004" первый заместитель руководителя Федеральной службы по оборонному заказу (ФСОЗ) генерал-полковник Сергей Маев.

"В настоящее время ведется создание единой легкобронированной техники по теме "Курганец", единого бронетранспортера по теме "Росток" и единого боевого танка", - сообщил Сергей Маев. По его словам, имеются неплохие результаты в автомобилестроении. В частности, заводом КамАЗ создано семейство автомобилей "Мустанг" с уровнем унификации около 85 процентов.

В то же время в области бронетехники ситуация более сложная, полагает заместитель руководителя ФСОЗ. По его словам, в настоящее время оборонный комплекс вместе с военными ведет разработку технического облика единого боевого танка, который будет максимально унифицированным и приспособлен для установки различного вооружения. Этот танк должен будет соответствовать современной системе управления боевыми действиями, обладать большими возможностями по обмену информацией, иметь высокую огневую мощь, маневренность и надежную защиту, подчеркнул С.Маев. "В обозримой перспективе альтернативы танку просто нет", - отметил он.

В области бронетранспортеров работа ведется по двум направлениям. Первое направление предусматривает модернизацию существующего парка БТР-60 и БТР-70 с целью доведения их боевых возможностей до уровня БТР-80. Здесь достигнуты неплохие результаты. Вариант модернизации уже готов и в следующем году Минобороны планирует заказать опытную партию этих машин. Одновременно, в рамках второго направления, идет отработка принципиально нового бронетранспортера БТР-90", - сказал генерал-полковник.

Источник:АРМС-ТАСС

Oтгружена первая партия сборочных комплектов деталей (СКД) для автомобилей КАМАЗ-55111 во Вьетнам

Как сообщили в отделе экспорта СКД Внешнеторговой компании «КАМАЗ», в августе-сентябре прошлого года на производственной базе компании «Винакоал» были изготовлены первые 30 самосвалов для эксплуатации на предприятиях этой важнейшей национальной угольной корпорации Вьетнама, имеющей в своем составе и крупные автотранспортные подразделения. До конца года «КАМАЗ» поставил во Вьетнам до 300 СКД. Первое сборочное производство КАМАЗов во Вьетнаме создано при технической поддержке ОАО «КАМАЗ». Это пока единственное в стране СП, имеющее лицензию Министерства промышленности СРВ по сборке грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 8 тонн. В ноябре 2002 года оно заключило также и лицензионное соглашение с ОАО «КАМАЗ».

Угольная корпорация является одним из инициаторов создания базы национальной автомобильной промышленности, развитие которой стимулируется государством через установление низких таможенных пошлин на ввоз СКД. Ранее корпорация попыталась наладить сборку моделей других автозаводов СНГ, а также вела переговоры с южнокорейскими и китайскими фирмами по поставке подержанных автомобилей. Однако впоследствии «Винакоал» выбрал наиболее оптимальный для себя и своей страны вариант, переориентировавшись на сотрудничество с «КАМАЗом». В дальнейшем на его производственной базе предполагается освоение сборки еще нескольких камских моделей. Вьетнамский партнер будет реализовывать грузовики совместного изготовления через дилерскую сеть «КАМАЗа» в стране и за ее пределами.

Первое сборочное предприятие КАМАЗов во Вьетнаме отличается от СП других иностранных партнеров нашей компании тем, что оно первым среди них осваивает у себя сварку и окраску самосвальных платформ и кабин грузовиков из их компонентов. До этого «КАМАЗ» поставлял свои самосвальные платформы и кабины за рубеж только в собранном виде, что значительно повышало стоимость их перевозки. Следует отметить, что поставки КАМАЗов во Вьетнам начались ровно четверть века тому назад — в 1979 году. Дружественная страна Юго-Восточной Азии стала теперь одним из основных потребителей камазовской техники. Только за последние четыре года транспортный потенциал Вьетнама вырос за счет КАМАЗов более чем на 5 тысяч грузовиков, а за пять месяцев 2004 года — еще на 300 машин.

Всего в стране эксплуатируются сейчас более 8 тысяч камских большегрузов. Это составляет треть местного автопарка соответствующего класса грузоподъемности. По новым моделям грузовых автомобилей доля «КАМАЗа» достигла 74%. Их потребителями являются в основном государственные компании, причем, девять из десяти новых КАМАЗов используются в строительстве, еще 7% — в добывающей промышленности. Разветвленная и планомерно развивающаяся дилерская сеть «КАМАЗа» охватывает всю территорию Вьетнама. Она обеспечивает потребителю весь спектр услуг, связанных с эксплуатацией автомобилей — от предпродажной подготовки, реализации до гарантийного обслуживания и сервиса в течение всей жизни техники. Это одно из важнейших конкурентных преимуществ «КАМАЗа» на вьетнамском рынке.

Источник: ОАО КамАЗ

Красиво и на скорости

Солидный десант техники ОАО «КАМАЗ» - 10 полноприводных автомобилей - «штурмовал» Урал. С 6 по 10 июля в Нижнем Тагиле проходила традиционная выставка вооружений и военной техники «Russian Expo Arms». Как всегда, в ней участвовали все крупнейшие автозаводы страны, предприятия оборонной промышленности. Вместе с тремя «Мустангами» КАМАЗ-4350, -5350 и -6350 (двух-, трех- и четырехосники) в автоколонну предприятия были включены также бортовые грузовики КАМАЗ-43118, КАМАЗ-63501 и «экстремальный» КАМАЗ-4911, который пилотировал Владимир Чагин, чемпион мира и трехкратный победитель внедорожных ралли-рейдов «Париж-Дакар». Двухосник 4350 оборудован бронированной кабиной 3-го класса.

Солидную группу образовали и камазовские автомобили специального назначения. Это автоцистерна АЦПТ объемом 8,7 куб.м на шасси 43118, топливозаправщик АТЗ-7.3 на шасси 43114 (оба автомобиля изготовлены на Нефтекамском автозаводе). ОАО «КАМАЗинструментспецмаш» представил свой продукт - пожарный автомобиль АЦ-7.0-40/4. «Мустанги», КАМАЗ -63501 и пожарный автомобиль участвовали в показательных выступлениях.

Как сообщил руководитель экспозиции, заместитель главного конструктора ДРиВНР Юрий Кухаренко, ставка делается именно на КАМАЗ-63501, модернизированный автомобиль с гидромеханической передачей и коробкой передач с автоматическим включением (она изготовлена по спецзаказу Курганским машзаводом - сайт "ВоенАвто" писал об этой программе в обзоре "Бронницы-2003"). Группа наших «экстремалов» готовилась к этой выставке очень серьезно: на демонстрацию технических возможностей отводилось всего пять минут - а это значит, что все «экзерсисы» надо было показать красиво и на скорости. Бурные овации сорвал в день открытия выставки Владимир Чагин на легендарном «летающем грузовике» КАМАЗ-4911 – Extreme.