новости за февраль
На вооружение российской армии принят автомобиль КамАЗ-43118
Хорошо зарекомендовавшее себя в экстремальных климатических и дорожных условиях многоцелевое шасси нового семейства КамАЗ-43118 грузоподъемностью 12 тонн принято на вооружение российской армии.
КАМАЗ – 43118 – настоящий армейский универсал.
Стандартная трехместная кабина над двигателем установлена высоко - так же, как и грузовая платформа, поэтому сразу видно: перед вами - покоритель плохих дорог.
Новый КамАЗ может применяться в качестве тягача, т. е. буксировать, например, прицеп или артиллерийский лафет.
Полная масса камского вездехода 20,7 тонны, а автопоезда - на 12 тонн больше. Такие машины, как КамАЗ-43118, будут применяться в армии также для перевозки боеприпасов и личного состава. Впрочем, вместо бортовой платформы можно установить другие надстройки и применять автомобиль в качестве специального.
На машине установлен дизельный двигатель с турбонаддувом КамАЗ-7403.10 мощностью 260 л. с. Поскольку грузовик предназначен для использования в сложных дорожных условиях, картеры двигателя и коробки передач закрыты специальной противоударной защитой.На всех моделях камских автомобилей двигатели устанавливаются с предпусковыми подогревателями.
На выставке в Бронницах были представлены сделанные на его базе бортовой автомобиль с тентом и "мультилифт" со съемной платформой и закрепленным контейнером.
Источник: по материалам СМИ
В феврале этого года российский автозавод завершил испытания двух миасских грузовиков в китайском городе Чаньчунь
Целью испытаний стала демонстрация высокой проходимости автомобилей "Урал-43206"(4х4) и "Урал-6361" (6х6), проверка надёжности их узлов и агрегатов, а также определение пусковых качеств двигателей ЯМЗ (соответствует нормам "Евро-2") в горах при температуре воздуха до -40С.
В тестах приняли участие технические специалисты АЗ "Урал" и представители крупнейшего китайского автопроизводителя - компании FAW (First automobile Work). По сообщению пресс-службы завода, представители компании остались довольны результатами испытаний.
По просьбе китайской стороны специалисты "Урала" провели обучение персонала приёмам вождения автомобилей в сложных дорожных условиях, объяснили особенности технического устройства и обслуживания систем автомобилей "Урал".
Сейчас "Урал" работает над освоением производства в Китае грузовиков из своих машино-комплектов. После изготовления первых образцов запланированы их сравнительные испытания в условиях высокогорья и последующая презентация потенциальным потребителям.
Источник:сайт "За рулем"
«АСА» воссоздает БА-64
Челябинский клуб «Антикварных и самодельных автомобилей»
решил воссоздать легендарный броневик времен Великой
Отечественной войны БА-64. Пока смонтирована только
основа, на базе шасси от автомобиля ГАЗ тех времен,
ее и показали накануне на традиционном параде
в день защитников Отечества. В 1942 году этот,
по сути, первый советский джип, начали выпускать
для фронта. Получивший высокую оценку военных
за проходимость, маневренность и неприхотливость,
после войны броневик был снят с производства.
Как говорят, из соображений секретности практически
все машины были изъяты и переплавлены. Воссоздать
технику по чертежам было давней мечтой челябинских
автолюбителей.
Инициаторами выступило младшее поколение фанатов
старых авто из детской секции клуба «АСА». Комплектующие
и запчасти от броневика на шасси ГАЗ-64 нашли
в одной из деревень под Троицком. Там же, в гараже
местного умельца, был и полуразрушенный двигатель,
и рама. Кое-что подобрали в своих запасниках.
С чертежами помогли на заводе, где создавалась
машина. Месяц назад половина проекта была закончена.
Уже заказана броня для кузова, правда, не восьмимиллиметровая,
как на боевом прототипе. Установят на броневике
и небольшую пушку, точнее, ее копию. Все-таки
броневик становится уже сугубо гражданской машиной.
Окончить реконструкцию БА-64 в «АСА» планируют
за два года, и тогда он будет самым уникальным
экспонатом строящегося в Челябинске автомузея.
Источник:Челябинская ГТРК
На снабжение российской армии принят седельный тягач БАЗ–6402
Новый седельный автомобильный колесный тягач
БАЗ–6402 принят на снабжение Вооруженных сил Российской
Федерации на основании положительных результатов
государственных испытаний. Новый седельный автомобильный
колесный тягач БАЗ–6402 «Вощина–1», который вскоре
начнет поступать в части и соединения Вооруженных
сил, предназначен для буксировки полуприцепов
при эксплуатации по всем видам дорог и отдельным
участкам местности.
Новый тягач способен буксировать полуприцеп массой
29,5 т. БАЗ–6402, оснащенный дизельным многотопливным
двигателем с наддувом (500 л.с.), способен развивать
скорость до 70 км/ч и преодолевать брод глубиной
1,4 м. БАЗ–6402 приспособлен для перевозки транспортными
самолетами Ан–22, Ан–124, Ил–76.
Источние:Интерфакс
Техника для инженерных войск
ООО “ЧТЗ-Уралтрак” по заказу Минобороны на прошлой неделе поставил инженерным войскам РФ двадцать семь бульдозеров с рыхлителем на базе трактора Б-10. Заказ был выполнен полностью в сжатые сроки. В течение января бульдозеры были собраны и испытаны в полевых условиях. Данный заказ Минобороны является одним из крупнейших за последние три года.
На полигоне одной из инженерных частей в Ленинградском
военном округе (ЛВО) идут испытания вездехода
“Ермак”, способного преодолевать сложнопересеченную,
в том числе сильно заболоченную, местность. Машина
создана специалистами санкт-петербургского объединения
“Кировский завод” - в недавнем прошлом одного
из крупнейших российских производителей танков.
“Ермак”, при разработке которого очень пригодился
опыт петербуржцев по выпуску бронетанковой техники,
призван заменить используемые сейчас вертолеты
и канадские вездеходы при доставке оборудования
и грузов в районы Крайнего Севера и Сибири.
Машина, вес которой сопоставим с весом среднего
танка, создает давление на грунт всего в 300 г/см2
(для сравнения: нога человека - 500 г/см2). Это
достигается за счет широких гусениц, изготовленных
из специального легкого и прочного материала на
основе сплава металла и резины. “Ермак” способен
преодолевать почти двухметровые броды, поскольку
силовая установка смонтирована на высокой платформе
и недоступна для воды и болотной грязи. Все детали
для сборки вездехода российского производства:
кабина от КамАЗа, коробка передач выпускается
в Чебоксарах и т. д. Мощность двигателя, созданного
ярославскими моторостроителями, - 500 л.с.
Источник: "Красная звезда"
Броня крепка, но МВД небыстро
Недавно ведущие телеканалы сообщили о создании
в Израиле бронированного рейсового автобуса для
перевозки граждан. Он также оборудован системами
обнаружения взрывчатых веществ. Вот нам бы сотню
таких для Чечни. Но до граждан очередь, похоже,
дойдет не скоро.
Многие российские автозаводы считают за честь
предоставить свои базовые модели в распоряжение
фирм, превращающих с виду обычные автомашины в
неприступные крепости. Главное, чтобы у заказчика
нашлось достаточно средств. Конечно, МВД не является
нефтяной империей, и 60 процентов милицейского
парка специального транспорта нуждается в обновлении.
Но можно найти приемлемые финансовые схемы. Было
бы желание.
По шоссе в Чеченской Республике мчался с виду
обычный «уазик». Вдруг по нему был открыт шквальный
огонь из автоматов и пулеметов. Бандиты были уверены
в легкой добыче. Но произошло непредвиденное.
Машина вырвалась из засады и скрылась. Экипаж
остался жив. После возвращения в часть на стеклах
и корпусе УАЗа омоновцы насчитали 76 отметин от
пуль и ни одной пробоины. Откуда было знать бандитам,
что УАЗ-31514 имел 4-й класс бронирования. Таких
машин в последние годы поступило в МВД немало,
и не было случая, чтобы потребовался преждевременный
капремонт. Отношение к ним бережное, да и машины
рассчитаны на пробег до 200 тыс. километров.
Другое дело, что потребности в них остаются высокими.
Как, впрочем, и в мобильных бронированных блокпостах.
Опытный образец такой машины был создан на базе
автобуса ЭЗСА-4217. Вооруженный по проекту башенными
пулеметными установками, он успешно мог бы справиться
с перевозками и снаряжения, и спецподразделений
до 40 человек. И к этой действительно крепости
на колесах был проявлен интерес со стороны МВД.
Но у фирмы возникли проблемы с оснащением автобуса
вооружением, и хорошая идея осталась невостребованной.
В МВД предпочли не развивать взаимовыгодных отношений
с фирмами, а организовать свое производство. По
мнению специалистов, к сожалению, эти бронированные
машины с большой натяжкой можно причислить к таковым.
Смотреть на них грустно, потому что установленная
на них защита не соответствует многим требованиям,
и прежде всего, условиям ведения боевых действий.
Это мнение не конкурентов, а специалистов, которые
наблюдали эти машины в Чечне.
Считается, что многие новинки фирм с очень высоким
классом защиты МВД не по карману. А между тем
ни на одной из известных фирм не припомнят, чтобы
МВД проводило тендеры. А ведь такие тендеры могли
бы развить здоровую конкуренцию на этом рынке
и существенно повлиять на цены и возможности министерства.
Больше того, они дали бы дорогу весьма перспективным
разработкам. Как, например, никому еще не известному
«Скорпиону» с очень сильной системой защиты, которую
фирма пока держит в секрете.
По мнению специалистов, тендер мог бы сбить цену
и на уже известный автомобиль для силовых ведомств
«Тарантул». По техническим характеристикам он
превосходит известный американский автомобиль
Hummer, развивая, скажем, по пахотному полю скорость
до 70 км/ч. Конструкция его кузова предусматривает
размещение, кроме водителя и штурмана, экипажа
до 6 человек или установку вооружения: крупнокалиберных
пулеметов, легких ракетных установок. Машина оснащена
быстросменяемой схемной бронированной защитой.
Но вместо конкурсов и массовых закупок в МВД
предпочитают приобретать единичные образцы. Так,
недавно МВД закупило штурмовую машину, созданную
на базе «Форд-Экспедишн С350». Она укомплектована
штурмовой лестницей, системой для крепления штурмового
оборудования. Внутри нее расположены огнетушители,
ремни крепления, специальные ножницы для резки
арматуры, носилки, медицинская аптечка и другое
специальное оборудование. Хороший, нужный автомобиль,
но – один на все МВД.
Наравне с этой редкой машиной существует целая
гамма новейших полицейских автомобилей, защищенных
на уровне лучших мировых аналогов. Среди них и
«скорая помощь», и автомобиль для наведения порядка
на улицах, и транспортер для перевозки спецназа,
и машина для особо опасных заключенных, откуда
даже теоретически невозможно сбежать, и пункт
управления, оснащенный по последнему слову техники.
Все они проверены в различных экстремальных условиях.
Например, один такой полицейский бронеавтомобиль
упал с высоты 7-го этажа. Слегка помялся, но машина
легко завелась и не потеряла управления. В другом
случае на бронированную машину неожиданно свалился
бетонный столб. И вновь ни люди, ни автомобиль
не пострадали. А все потому, что каркас этих машин
проварен 6-миллиметровым броневым листом и представляет
собой крепкую капсулу. Но поставляются эти чудо-агрегаты
за рубеж.
Пока же у МВД более прозаические мечты. Так,
необходимы малогабаритные автомобили с легкой
броней, способные защитить милиционеров или омоновцев
при обезвреживании вооруженных преступников. Требуется
и специальный транспорт, работающий на двух видах
энергии: аккумуляторных батареях и бензине. О
преимуществах такой комбинации давно говорят специалисты.
И все эти задачи решаются на современном техническом
уровне, в том числе и унификация автомобилей специального
назначения. Ведь сегодня в МВД эксплуатируется
более 40 моделей спецавтомобилей, и курс на многофункциональные
бронеавтомобили – это тоже рачительный подход
к эффективному использованию скромных государственных
средств. Если для конструкторов нет нерешаемых
задач, то для финансистов их не должно быть и
подавно. Почему бы, например, не учредить для
МВД специальную систему лизинга, в которой бы
участвовали и страховые компании, страхующие личный
состав. Наверняка возможна и система взаимных
услуг. Словом, поиск вместе с фирмами взаимовыгодных
схем работы мог бы дать положительные результаты.
Но беда в том, что такого заинтересованного творческого
поиска пока не наблюдается.
Владимир Дерновой
Источник:Россiя
"КамАЗ" получил новый патент и медаль за гарантию качества и безопасности
ОАО "КамАЗ" получило медаль за разработку и внедрение
автомобилей КАМАЗ-43261, КАМАЗ-5350 и пожарной
автоцистерны АЦ-5-40 на шасси КАМАЗ-43114. А также
предприятие удостоилось медали «Гарантия качества
и безопасности». Еще одним объектом интеллектуальной
собственности в ОАО «КАМАЗ-Металлургия» стало
больше. Получен патент на полезную модель «Автопогрузчик».
Авторы - А. Гашнев, В. Горелов, С. Кошев, И. Гараев,
С. Летунов.
Особенности модели – упрощение конструкции, возможность
использования гидронасосов различной производительности,
различных двигателей, простота обслуживания и
ремонта. В Государственном реестре изобретений
РФ также зарегистрировано изобретение «Установка
для распыления жидкого металла» и выдан патент
его авторам - Л. Курочкину и А. Анисимову. Новая
конструкция установки позволяет увеличить выход
годной дроби.
В эти же дни предприятие удостоилось медали «Гарантия
качества и безопасности» и ему присужден диплом
по итогам международного конкурса «Национальная
безопасность-2003», прошедшего в Москве в рамках
7-й Международной выставки «Интерполитех-2003».
Эту награду компания заслужила разработкой и внедрением
автомобилей КАМАЗ-43261 с колесной формулой 4х4,
КАМАЗ-5350 (6х6) и пожарной автоцистерны АЦ-5-40
на шасси КАМАЗ-43114. Диплом подписан председателем
конкурсной комиссии, президентом Всероссийской
организации качества академиком Геннадием Ворониным.
Источник:Е-Татар.ру
«ГАЗ» на выставке-презентации в МГВЗ «Новый Манеж»
Цель презентации - предоставление максимально
полной информации об ОАО «ГАЗ», производимых им
автомобилях, их преимуществах и конкурентных возможностях;
а также поиск потенциальных партнеров для реализации
автомобилей марки «ГАЗ» в странах дальнего зарубежья:
Латинской Америки, Африки, странах, входящих в
Лигу арабских государств, Восточной Европы и других.
Участие представителей посольств в выставке подтверждает
заинтересованность в укреплении прежних и налаживании
новых деловых взаимоотношений между бизнес-кругами
данных государств и Горьковским автозаводом. Экспозиция
ОАО «ГАЗ» включает порядка 10 экспонатов, предназначенных
для экспорта. Практически все автомобили оснащены
дизельным двигателем ГАЗ-560, изготовленным по
лицензии фирмы «Steyr» и соответствующим экологическим
нормам Евро-2, а с небольшими изменениями конструкции
- Евро-3. Средний расход топлива на автомобиле,
оснащенном данным двигателем, составляет около
10 л на 100 км пробега.
С января 2003 года завод перешел на выпуск рестайлинговых
автомобилей семейств «ГАЗель» и «Соболь» с экстерьером,
измененным в соответствии с тенденциями мирового
автомобилестроения. Семейство «ГАЗелей» представлено
13-местным микроавтобусом ГАЗ-32213 с высокой
крышей, бортовой моделью ГАЗ-3302, цельнометаллическим
фургоном ГАЗ-2705, ГАЗ-33023 с двухрядной кабиной,
полноприводным автомобилем «Скорая медицинская
помощь» ГАЗ-32214. Гости презентации также смогли
ознакомиться с грузовыми автомобилями «Соболь»
ГАЗ-2752 и «Садко» ГАЗ-33081, а также новой разработкой
Горьковского автозавода - автомобилем многоцелевого
назначения «Тигр» ГАЗ-2330.
В рамках выставки состоялась пресс-конференция
с участием генерального директора ОАО «ГАЗ» Алексея
Баранцева и генерального директора ООО «РусАвтоГАЗ»
Александра Ливадченко. В частности, А.Г. Баранцев
рассказал об экспортной политике Горьковского
автозавода и об итогах экспортных продаж за последние
три года. Презентация автомобильной продукции
в Новом Манеже является одним из мероприятий по
продвижению автомобилей марки «ГАЗ» на мировой
рынок. В ближайшее время Горьковский автозавод
планирует провести в торгово-промышленной палате
Российской Федерации конференцию «Экспортная политика
ОАО «ГАЗ» с приглашением представителей посольств
и всех заинтересованных лиц, а также принять участие
в ряде международных выставок.
Источник:АвтоСервер
ВДВ готовится принять в 2004г. на вооружение
ряд модернизированных образцов техники
ВДВ готовится принять в 2004 году на вооружение
ряд модернизированных образцов техники. Об этом
на пресс-конференции в Москве в четверг заявил
командующий ВДВ генерал-лейтенант Александр Колмаков.
"На этот год спланировано и будет отработано
в ходе экспериментального учения широкое применение
модернизированной техники и апробированы новые
образцы. В частности, это касается бронированной
машины десанта, артиллерийских систем, разработанных
специально для ВДВ, а также базовой машины, которая
станет основой для тылового, штабного и инженерного
обеспечения войск",- сказал Колмаков.
По его словам, также на вооружение ВДВ в этом
году поступит модернизированное стрелковое вооружение
и усовершенствованные средства защиты военнослужащего
и связи. Командующий ВДВ сообщил, что в перспективе в состав полков и дивизий ВДВ будут включены легкие танки с мощным вооружением, не уступающим по своим возможностям вооружению тяжелых танков Сухопутных войск.
Источник:РИА "Новости"
Российские “КамАЗы” выходят на рынок Намибии
ОАО “КамАЗ” планирует поставить в текущем году
в Намибию 50 грузовых автомобилей. Об этом сообщил
сегодня корр.ИТАР-ТАСС представитель торгово-финансовой
компании “КамАЗ”, эксперт по продажам в страны
Африки Марат Шайдуллин. Поставки автомобилей осуществляются
в соответствии с дилерским соглашением с намибийской
фирмой "Перфоманс моторс", которой предоставлено
право продвижения продукции автозавода на рынок
этой африканской страны. Уже в ближайшее время
в Намибию будут завезены для реализации более
20 камских грузовиков.
Завод-изготовитель берет на себя обязательства
по техническому обслуживанию закупленных автомобилей
и своевременной поставке запчастей. "КамАЗ" уделяет
особое значение возвращению на традиционные рынки
Африки и завоеванию плацдармов в новых для себя
странах континента, - отметил Шайдуллин. - Наши
машины достаточно широко представлены в Эфиопии,
Нигерии, Сенегале, Гвинее, Египте. В 2002-03 гг
автозавод наладил сотрудничество с Демократической
Республикой Конго и Анголой. Перспективными являются
для нас Алжир и Тунис".
По оценке экспертов, спрос на камские грузовики
на Африканском континенте с каждым годом возрастает.
Это вызвано прежде всего тем, что "КамАЗы" надежны
в эксплуатации, просты в техническом обслуживании,
а запасные части к ним дешевы. "Немаловажным фактором
являются и неоднократные победы гонщиков "КамАЗа"
в международных ралли "Париж- Дакар", отметил
представитель российской компании.
Источник: ИТАР-ТАСС
Внедорожник от ГАЗ - в 2006 году
Горьковский автозавод (ОАО "ГАЗ", г.Нижний Новгород)
в 2006г. начнет серийное производство внедорожника
ГАЗ-3106. Об этом сообщил РБК генеральный директор
предприятия Алексей Баранцев. По его словам, в
настоящее время Горьковский автозавод прорабатывает
необходимую техническую документацию, после чего
и начнет серийное производство данной модели автомобиля.
ГАЗ-3106 является новой разработкой предприятия
и будет представлять собой комфортабельный внедорожник.
В качестве силового агрегата для ГАЗ-3106 планируется
использовать как отечественные двигатели производства
Заволжского моторного завода, так и двигатели
иностранного производства (Iveco, Toyota).
По словам А.Баранцева в разработку и производство
этой и других моделей ОАО "ГАЗ" до 2010г. инвестирует
не менее 350 млн долларов. Горьковский автозавод
в 2003г. увеличил производство автомобилей на
4,3% по сравнению с 2002г. - до 213 тыс. 489 автомобилей.
В прошлом году предприятие реализовало 216 тыс.
35 машин, что на 7,8% больше, чем годом ранее.
Источник: Автоновости
МАЗ приступил к поставкам машино-комплектов
в Иран
Минский автомобильный завод (МАЗ, Булоруссия)
приступил к поставкам машино-комплектов в Иран,
сообщили ПРАЙМ-ТАСС в пресс-службе предприятия.
Первые 12 машинокомплектов поставлены иранскому
предприятию Maziran в г.Ноушахр (провинция Мазандаран)
в январе 2004 г.
В настоящее время Maziran завершает подготовку
производственных площадей по сборке грузовиков
МАЗ. По сообщению пресс-службы МАЗа, массовую
сборку тягачей и самосвалов МАЗ планируется наладить
в течение 2004 г. По предварительным оценкам,
объем сборки должен составить до 500 автомобилей
в год. Основной объем техники планируется реализовывать
на внутреннем рынке Ирана.
Государственное предприятие Минский автомобильный
завод - крупнейший производитель магистральных
тягачей на территории бывшего СССР. Доля МАЗа
на российском рынке автомобилей большой грузоподъемности
составляет около 35 проц. Экспорт автомобилей
составляет 95 проц объема производства. На долю
России приходится 85 проц экспорта, стран дальнего
зарубежья - 15 проц (из них примерно половина
на арабские страны). В 2003 г МАЗ увеличил выпуск
грузовых автомобилей на 9,2 проц до 16.856 тыс
машин.
Источник: Прайм-ТАСС
В феврале в Чехии будет объявлен тендер на покупку 243 бронетранспортеров
Он будет объявлен до конца текущего месяца. Ориентировочная
стоимость контракта составляет один млрд. долларов.
Первые 18 бронетранспортеров чешская армия рассчитывает
получить в декабре 2006 года, сообщил министр
обороны республики Мирослав Костелка.
Наибольший интерес у экспертов министерства обороны
вызывают бронетранспортеры швейцарского, австрийского
и финского производства на колесном ходу. В тендере
ожидается участие предприятий, производящих австрийские
"Пандоры", финские "Патрии" и швейцарские "Пиранги".
Не исключено, что будет принято решение приобрести
бронетранспортеры от каждого из этих производителей.
В министерстве обороны говорят о желании получить
бронетранспортеры 18 модификаций. Эти машины должны
стать основным видом боевой техники в чешской
армии. Они могут быть использованы в миротворческих
операциях, проводимых под эгидой международных
организаций.
Источник: ИТАР-ТАСС
МЗКТ в 2004г. планирует увеличить производство техники
Минский завод колесных тягачей (РУП "МЗКТ", г.Минск,
Беларусь) в 2004г. планирует увеличить по сравнению
с 2003г. производство техники на 68% - до 600
единиц, сообщила пресс-служба предприятия. По
словам представителей МЗКТ, на сегодняшний день
предприятие имеет гарантированные заказы на 300
единиц техники, которая будет произведена в 2004г.
Кроме того, в 2004г. МЗКТ намерен расширить рынок
сбыта своей продукции и начать построение прозрачной
товаропроводящей сети, что позволит осуществлять
контроль за ценами. Минский завод колесных тягачей
выпускает различную полноприводную технику, включая
автомобили с колесной формулой 8х8 и 12х12. Ранее
предприятие производило только военную технику.
Источник: Автоновости
Уральцы и украинцы готовы к возобновлению сотрудничества по выпуску военных гусеничных машин
ФГУП "Завод N9" и ОАО "Харьковский тракторный
завод" (ХТЗ) обсуждают вопрос возобновления сотрудничества
по производству военных гусеничных машин (ВГМ).
ХТЗ занимается разработкой и производством данной
техники с конца 1940-х годов, однако после распада
СССР взаимодействие с российскими предприятиями-комплектаторами
было прекращено.
В свое время завод N9 производил для украинцев
гаубицы и сейчас готов возобновить данные поставки.
Сотрудничество двух заводов также может касаться
модернизации ранее изготовленной техники. В настоящее
время военные гусеничные машины, созданные на
базе харьковского многоцелевого транспортера-тягача
"МТ-ЛБ", стоят на вооружении в более 30 странах
мира, сообщает "Уралинформбюро".
Источник: УралНЭП.Ру
Минский завод колесных тягачей увеличил в 2003
г. объем производства
Минский завод колесных тягачей (МЗКТ, торговая
марка "Волат") увеличил объем производства в 2003
г. по сравнению с 2002 г. на 88% до 356 автомобилей.
Общий объем производства товарной продукции увеличился
на 15,3% до эквивалента 24,6 млн. долл. Мощности
предприятия рассчитаны на производство около 800
машин в год.
Государственное предприятие "Минский завод колесных
тягачей" создано в 1991 г. на базе производства
колесных тягачей специального назначения Минского
автозавода. Завод специализируется на мелкосерийном
выпуске полноприводных многоосных автомобилей
многоцелевого назначения.
Основными заказчиками являются предприятия строительного,
газо- и нефтедобывающего комплексов России (около
70% от общего объема производства). Кроме этого,
МЗКТ выпускает технику военного назначения, в
том числе шасси для межконтинентального баллистического
ракетного комплекса "Тополь М", шасси для монтажа
зенитно-ракетного комплекса "Печора" и ракетного
комплекса С-300. Техника МЗКТ также экспортируется
в Китай, Египет, Иран, Турцию и ОАЭ.
Источник: Прайм-ТАСС
Самый крупный контракт в истории турецкого ВПК
Турция, производящая вооружение и бронетехнику,
намерена поставить в Саудовскую Аравию в рамках
тендера 1 тыс. боевых машин пехоты (БМП). Общая
стоимость контракта предварительно оценивается
в file=article.php млрд. Если "ФМС-Нурол" выиграет торги, то
это будет самый крупный контракт в истории турецкого
ВПК.
Переговоры по этой теме занимали важное место
в повестке дня визита премьер-министра Турции
Тайипа Эрдогана в Эр-Рияд. "Мы узнали, что Саудовской
Аравии требуются вооружения и уже объявлен тендер,
в котором принимают участие США и Франция. Турция
уже более 10 лет успешно производит подобную технику
для своей армии и примет активное участие в борьбе
за контракт", - сообщил Эрдоган.
Официальные военные представители королевства
заинтересовались предложением Турции, которая,
в свою очередь, передала саудовским специалистам
всю документацию по производимым ею БМП. "Мы тщательно
изучили критерии и требования, предоставляемые
НАТО к бронетехнике, и можем с уверенностью заявить,
что наши машины полностью соответствуют тактико-техническим
характеристикам, принятым в альянсе", - подчеркнули
представители "ФМС-Нурол".
Источник: "Деловая неделя"
Обзор выставки вооружений "ДифЭкспо Индия 2004":
по материалам РИА "Новости"
Впервые проведенная в 2000 году, "ДЕФЭКСПО ИНДИЯ"
уже прочно вошла в число наиболее значимых выставок
вооружений азиатского региона. Выставка проводится
под эгидой министерства обороны Индии и Конфедерации
индийской промышленности с периодичностью один
раз в два года. Ее тематика - вооружение для сухопутных
войск и военно-морских сил, включая средства ПВО
и радиоэлектронной борьбы /РЭБ/, армейскую авиацию,
продукцию двойного назначения. Выставочные площади
/павильоны и открытые площадки/ составляют 18
тыс квадратных метров.
Российско-индийское сотрудничество в военно-технической
сфере насчитывает более четырех десятилетий и
формирует основу стратегического партнерства между
Москвой и Нью-Дели. По его словам, российская
выставочная экспозиция сформирована исходя из
наиболее перспективных направлений военно-технического
сотрудничества России с Индией и другими странами
региона. Свыше 370 образцов вооружений и военной
техники в виде моделей, плакатов, электронных
презентаций, видеофильмов и рекламных проспектов,
а также около 70 образцов продукции двойного и
гражданского назначения представляют 25 предприятий
российского оборонно-промышленного комплекса.
Одно из центральных мест в российской экспозиции
занимает экспортный ряд образцов бронетанковой
техники. Основной боевой танк Т-90С является лучшим
в своем классе и привлекает внимание многих специалистов.
Успешная реализация контракта на поставку Индии
этих танков является подтверждением технологической
зрелости российско-индийского военно-технического
сотрудничества.
На выставке Россия демонстрирует систему управления
огнем /СУО/, с которой участвует в тендере на
модернизацию основного боевого танка Т-72. "Огневая
мощь танка во многом обусловлена установкой самой
современной системы управления огнем, основой
которой служит дневной и ночной многоканальный
тепловизионный прицел /МНП/, а бывший ранее основным
прицел наводчика используется в модернизируемой
машине как прицел-дублер". В настоящее время ФГУП
"Рособоронэкспорт" принимает участие в тендере
на модернизацию СУО парка Т-72М1, находящегося
на вооружении сухопутных войск Индии. Сотни таких
танков были произведены по лицензии на базе завода
в городе Авади.
По мнению экспертов, технологическая база производства
боевых танков Т-72М1 и Т-90 практически идентична,
что позволяет наладить производственный процесс
модернизации Т-72М1 без привлечения дополнительных
средств. "Данное обстоятельство является безусловным
преимуществом российского предложения, поскольку
все иные предложения по модернизации парка индийских
Т-72М1 потребуют инвестиций на переоснащение технологической
линии бронетанкового производства в Авади", -
отметил представитель "Рособоронэкспорта". Кроме
того, по его словам, выбор Индией российского
варианта модернизации позволит увеличить степень
унификации танкового парка, создать единую систему
подготовки экипажей, войскового обслуживания и
ремонта техники.
На выставке также представлена универсальная
боевая машина пехоты БМП-3, которая превосходит
лучшие зарубежные образцы, а также ракетные системы
залпового огня "Смерч" и "Град". В 2002 году "Смерч"
прошел успешные испытания в Индии, и в настоящее
время стороны обсуждают стоимость контракта на
приобретение индийскими сухопутными войсками данных
комплексов.
С недавнего времени началось налаживание сотрудничества
и в области конверсионных программ, тем более,
что многие российские предприятия уже активно
присутствуют на мировых рынках с продукцией двойного
и гражданского назначения. Так, ГУП "ПО "Уралвагонзавод",
которое успешно реализует контракт на поставку
сухопутным войскам Индии боевые танки Т-90С, предлагает
к поставке на мировой рынок целый спектр дорожно-строительных
машин различного назначения /в том числе, гусеничные
и колесные экскаваторы, многофункциональные малогабаритные
коммунальные машины и др./, грузовые вагоны и
цистерны для магистральных железных дорог, контейнер-цистерны
для перевозки сжиженного газа.
ОАО "Курганмашзавод" - производитель знаменитой
серии бронемашин /БМП-1, БМП -2 и БМП-3/ - создал
и серийно выпускает плавающие гусеничные вездеходы
ТМ-120, гусеничные трелевочные машины МЛ-107,
колесные минитракторы, коммунальные машины и другую
гражданскую технику. Крупнейшие российские производители
автомобильной военной техники /ОАО "УралАЗ", ОАО
"КамАЗ", ОАО "ГАЗ", ОАО "УАЗ"/ наряду с поставками
готовой продукции, предлагают потенциальным иностранным
партнерам проекты совместного производства на
территории страны-заказчика автомобильной техники
гражданского назначения с различной формулой колес
/6х6, 6х4, 4х4/.
Российская сторона провела около 500 переговоров
с заинтересованными сторонами на тему военно-технического
сотрудничества, в том числе в области производства
продукции "двойного назначения", во время выставки.
В частности, были проведены переговоры по созданию
транспортного средства для индийских вооруженных
сил с использованием шасси и элементов машины,
выпускаемой КамАЗом. В этом проекте также принимает
участие чешская фирма "Татра".
по материалам АРМС-ТАСС
Контракт на закупку реактивных систем залпового
огня (РСЗО) "Смерч" министерством обороны Индии
будет подписан в ближайшей перспективе. Об этом
корр. АРМС-ТАСС сообщил источник в составе российской
делегации на выставке сухопутных и военно-морских
вооружений "ДифЭкспо Индия-2004". По его словам,
меморандум о взаимопонимании по закупкам систем
РСЗО был подписан в Нью-Дели в феврале 2002 года.
Летом того же года в Индии прошли успешные испытания
этой системы. На текущий момент техническая сторона
переговоров по РСЗО "Смерч" завершена и этот контракт
находится на утверждении в бюджетном комитете
правительства. Индии предложен модернизированный
вариант "Смерча", созданный государственным научно-производственным
предприятием "Сплав" и значительно отличающийся
от базовой системы. В частности, точность стрельбы
РСЗО увеличена вдвое, а дальность стрельбы достигает
90-100 километров. Номенклатура применяемых для
стрельбы ракет увеличена с 3 до 6. Как стало известно
АРМС-ТАСС от военно-дипломатических источников,
Индия намерена приобрести 36 российских РСЗО,
стоимость которых вместе с боекомплектом составляет
455 млн дол.
Польша подпишет контракт стоимостью 330 млн дол
(268 млн евро) на поставку Индии военной техники,
заявил министр обороны Польши Ежи Шмайдзинский,
выступая по польскому радио. По его словам, контракт
будет подписан во время визита в Индию заместителя
министра обороны Польши Януша Земке. В составе
польской делегации он посетит выставку вооружений
"Дифэкспо Индия-2004". Этот контракт является
частью подписанной в 2003 г. польско-индийской
сделки на общую сумму 500 млн дол. В рамках контракта
Индия получит бронетехнику, основные боевые танки
и комплекты систем наведения для оружия, применяемого
на танках T-72. Польша экспортировала в 2003 г.
вооружений и военной техники на сумму 800 млн
дол. На "Дифэкспо-2004" польская экспозиция разместится
в национальном павильоне, "поскольку Индия является
крупнейшим покупателем польских вооружений", -
заявил Земке.
Тем не менее, Россия продолжает участвовать в
тендере на поставку систем управления огнем (СУО)
для основных боевых танков Т-72, имеющихся на
вооружении индийской армии. Об этом корр. АРМС-ТАСС
сообщил источник в составе российской делегации
на 3-й международной выставке сухопутных и военно-морских
вооружений "ДифЭкспо Индия 2004", комментируя
появившиеся в индийских и западных СМИ сообщения
о предстоящем подписании индийско-польского контракта
на сумму 330 млн долларов на поставку СУО для
танков Т-72 и партии бронемашин. По его словам,
польская система СУО "Драва-Т" была выбрана в
качестве первоначального варианта для установки
на 250 танков Т-72. Поставки планировалось завершить
в 2004 году. Однако в 2002 году выполнение этого
контракта было приостановлено в связи с объявлением
в 2003 году индийской стороной тендера по комплексной
модернизации 1500 танков Т-72. В отношении возможной
поставки в Индию бронемашин польского производства
источник отметил, что речь, скорее всего, идет
о 80 бронемашинах в дополнение к поставленным
в 2001 году 44 машинам этого типа. Новая сделка
оценивается в 60-70 млн дол.
Центральное место в белорусской экспозиции заняло
предприятие "Пеленг", представившее четырехуровневую
программу модернизации танка Т-72, а также программы
модернизации танков Т- 55, Т-62, БМП-1 и БМП-2.
Эти СУО Белоруссия продвигает, в частности, и
на индийский рынок. Представитель компании выразил
надежду на то, что эти белорусские системы найдут
спрос на индийском рынке, поскольку вся бронетехника,
которая ранее поставлялась в Индию, была оснащена
прицелами СУО производства предприятий БелОМО
и "Пеленг". "Эта наша ниша и здесь мы ни в коей
мере не перебегаем дорогу России, потому что Россия
сама покупает эти системы у нас", - отметил он.
Модернизация бронетехники является основным видом
экспортной продукции "Пеленга". Основные заказчики
- ОАЭ, Индия и Китай. Определенные предложения
есть и по военной автомобильной технике.
Тульское Конструкторское бюро приборостроения
работает на индийском рынке по двум крупным проектам.
Первым крупным проектом КБП является предложение
по совместной модернизации парка БМП-2, которые
ранее были поставлены в Индию, а также произведены
по лицензии на местных предприятиях. Парк этих
машин составляет около 2 тыс. единиц. Предложение
тульских оборонщиков передано на рассмотрение
Индийскому совету оборонных предприятий и в настоящее
время по продвижению этого проекта достигнуты
существенные успехи. Вторым направлением является
участие в объявленном индийской стороной тендере
на модернизацию системы управления огнем (СУО)
танков Т-72. На текущий момент из первоначальных
одиннадцати в тендере осталось пять конкурентов.
Это КБП, "Рособоронэкспорт", Белоруссия, Франция
и Израиль. КБП предлагает СУО, которая может управлять
всем комплексом вооружения танка Т-72, в том числе
и ракетой. Эффективная дальность поражения увеличена
до 5 км. В мае-июне этого года тендерный комитет
проведет еще одну серию стрельб, после чего будет
решаться вопрос об определении победителя. В 2003
году Тульское КБП стало единственным из всех российских
спецэкспортеров предприятием, которое справилось
с плановым заданием по объемам экспортных поставок
продукции военного назначения. Было также подписано
несколько крупных контрактов. КБП в течение прошедшего
года выполнило в соответствии с графиком свои
текущие контрактные обязательства с Индией, Грецией,
Республикой Корея и рядом других стран.
В департаменте Сухопутных войск "Рособоронэкспорта" полагают, что решение правительства Индии по частному капиталу в сфере ОПК может помочь России более активно работать на индийском рынке. Привлечение частного капитала в большей мере послужит усилению двусторонних контактов в областях, которые "граничат" с военными поставками, то есть в первую очередь по продукции двойного, производственно-технического и чисто гражданского назначения.
Рядом с танком всегда есть потребитель металла, который не идет на изготовление брони, есть потребитель резинотехнических изделий, есть потребители радиоэлектронных компонентов, которые не используются в системе ПВО, а применяются для приборов гражданского назначения. Сейчас, к примеру, практически выходит на стадию подписания контракт на поставку тяжелого прессового оборудования в Индию, который готовит наш департамент.
Заметно возрастает интерес предпринимателей к возможностям "Рособоронэкспорта". Любое военное предприятие имеет конверсионную продукцию, инновационное программы, но у них зачастую возникают большие проблемы со сбытом своей продукции. Имея 37 представительств за рубежом, "Рособоронэкспорт" реально помогаем продавать эту технику. Таким примером являются поставки автомобильной техники в ряд стран. Сейчас началась серия контрактов на поставку автомобильной техники на Ближний Восток.
Приоритет отдается модернизации ранее поставленной
или произведенной в Индии по советским/российским
лицензиям бронетехники. На сегодняшний день в
Индии находится на вооружении достаточное большое
количество бронетехники. Это первая причина, снижающая
спрос на новую бронетехнику. Вторая причина заключется
в том, что закупать "железо" потеряло смысл, поскольку
модернизационные программы обеспечивают качественное
повышение тактико-технических характеристик машин.
При этом, предлагая определенные программы модернизации
зарубежным партнерам, "Рособоронэкспорт" полностью
полагается в этом на опыт российской оборонной
промышленности.
Россия предоставляет также зарубежным странам
соответствующие консультации по созданию той или
иной инфраструктуры, обеспечивающей боеспособность
и защиту или развитие того или иного направления.
Например, есть концепция создания специальных
подразделений быстрого реагирования на унифицированной
базе. Это означает, что поставив на вооружение
определенной бригады, полка, дивизии, соединения
машины на одной базе (речь, например, может идти
о боевой машине десанта), значительно упрощается
ряд вопросов, связанных с обслуживанием, связью,
ремонтом, восстановлением машин при их повреждении
и обучением персонала.
по материалам Интерфакса
Конструкторское бюро приборостроения (г.Тула)
представляет новейшие разработки на международной
выставке вооружений DEFEXPO-India-2004. Об этом
"Интерфаксу-АВН" сообщил начальник пресс-службы
Российского агентства по обычным вооружениям Петр
Афанасьев. "Экспозиция КБП является одной из самых
значительных в общероссийской экспозиции, как
по занимаемой площади, так и по количеству и разнообразию
образцов вооружения", - сказал П.Афанасьев.
В экспозицию КБП войдет одноместный боевой модуль
"Кливер" с ракетно-пушечным комплексом вооружения,
который может устанавливаться практически на всех
боевых машинах легкой весовой категории и на малых
кораблях, в том числе на катерах береговой охраны.
"Значительным будет представленный на выставке
диапазон средств для модернизации вооружения танков
и бронетанковой техники. Это управляемые выстрелы
для танков, унифицированное боевое отделение,
боеприпасы повышенного могущества. Посетители
смогут познакомиться с БМП-3 и БТР "Росток", оснащенными
боевым отделением "Бахча", а также с модернизированным
БМП-2", - сообщил П.Афанасьев.
"В экспозиции будут представлены натурные образцы
ряда изделий, а также модели, макеты, планшеты,
подробно рассказывающие о боевых возможностях
вооружений", - сказал П.Афанасьев.
2004 год:
Архив новостей за январь
2003 год:
Архив новостей за февраль
Архив
новостей за март
Архив
новостей за апрель
Архив
новостей за май
Архив
новостей за июнь
Архив
новостей за июль
Архив
новостей за август
Архив
новостей за сентябрь
Архив
новостей за октябрь
Архив
новостей за ноябрь
Архив
новостей за декабрь
|
