новости за январь
СП ЗАО "МАЗ-МАН" реализовало в 2003 году в лизинг 30% от общего объема продаж грузовых автомобилей.
Белорусские перевозчики в 2003 году приобрели
у совместного белорусско-германского предприятия
ЗАО "МАЗ-МАН" 56 грузовых автомобилей в лизинг.
Это составляет 30% от всего объема продаж. Однако
такой уровень реализации не удовлетворяет производителей.
Как отметил директор по сбыту и сервису СП ЗАО
"МАЗ-МАН" Станислав Иванюшенко, международные
перевозчики остаются главными потребителями продукции
предприятия. Как отмечали выступавшие на совещании
представители компаний-автоперевозчиков, возникавшие
в ходе эксплуатации вопросы технического состояния
грузовиков этой новой марки оперативно решались
на предприятии. Замечания и предложения по совершенствованию
конструкций без промедления внедрялись в производство.
Как сообщает ИА "Белта", в 2003 году предприятие
перешло к серийному выпуску новой модели тягача
с колесной формулой 6х4. Разработан, прошел испытания
и получил все сертификаты и одобрение новый автомобиль-тягач
с колесной формулой 6х2, способный в сцепке с
прицепом перевозить до 120 кубометров груза. Первая
партия из 6 грузовиков этой модели выпущена по
заказу одной из белорусских компаний. Кроме того,
в марте будет изготовлен первый автомобиль с колесной
формулой 8х4, а до конца года - полноприводный
автомобиль 6х6. Расширение номенклатуры выпускаемых
автомобилей современного технического уровня -
одно из направлений технической политики предприятия,
отмечали на совещании производители "МАЗ-МАНа".
Источник: "Россия.Регионы"
БАТмены
ДЛЯ СПРАВКИ: БАТ -М - агрегат, созданный на основе
танка Т-54, способен расчищать завалы, готовить
маршруты для тяжелой автомобильной техники. В
том числе и для подвижных ракетных комплексов.
Вес его больше 27 тонн. Оснащен как бульдозерным,
так и крановым оборудованием.
В распоряжении начальника инженерной службы (ИС)
космодрома подполковника В.Чувохина есть и более
"легкие" агрегаты - бульдозеры, экскаваторы: Всего
- 163 единицы инженерной техники, которая несет
службу по инженерному обеспечению космодрома.
Под руководством Валерия Петровича содержатся
300 км дорог космодрома, для маневров тяжелой
техники подготавливаются полевые позиции, войсковые
части снабжаются пиломатериалами, ремонтируется
и обслуживается автомобильная техника.
Летом ИС оказывает помощь в тушении лесных пожаров.
До 1999 года инженерная служба работала еще и
в полях падения ОЧРН: собирала, взрывала и вывозила
остатки ракет. Когда-то на инженерной службе лежала
ответственность за эксплуатацию дорог в Мирном.
Но, несмотря на их передачу в ведение администрации
города, хлопот у ИС не убавилось. 300 км дорог,
начиная с 3 утра, расчищаются грейдерами со скоростью
15 км в час. Смена грейдеристов заканчивается
глубокой ночью.
2003 год был для инженерной службы удачным: впервые
за 40 лет удалось получить средства для капитального
ремонта более двух км дороги, ведущей в позиционный
район космодрома, проведен ямочный ремонт 115
км, обследовано на возможность проезда тяжелой
техники 2 моста. С 16 января этого года будут
заменяться старые дорожные знаки, которые "простояли
на посту" более 30 лет. Уже поступили 2 млн рублей
для капитального ремонта еще одного участка дороги
в 2004 году.
Подполковнику В.П.Чувохину в отличие от руководителей
подобных структур инженерных войск Министерства
обороны, вменено в обязанность возглавлять аварийно-спасательный
отряд (АСО) космодрома. Каждый раз во время проведения
пусков МБР и запусков космических аппаратов офицеры
АСО не смотрят в небо на улетающую ракету, а контролируют
ситуацию на Земле, чтобы в случае необходимости
ликвидировать последствия аварий техногенного
характера: локализовать пожар, обеспечить эвакуацию
личного состава, оказать медицинскую помощь:
Каждый специалист инженерной службы - "многостаночник",
то есть владеет 2-3 смежными специальностями.
Водители Н.Бобов, Р.Попов, Е.Кичаков, А.Малыгин,
А.Плеханов, Н. Карпов, С.Лецко одинаково справляются
и с грейдерами, и с КАМАЗами, и с УАЗиками. С
особым уважением рассказал Валерий Петрович о
токаре Н.Матвееве, сварщике А.Попове и слесаре
М.Ленине. Без них не заработает никакой инженерный
агрегат. Основные помощники В.Чувохина - специалисты
ИС майор Ю. Сажнев, капитан А.Волошин, начальник
инженерной службы Учебного центра майор А.Шадрин,
прапорщик А.Левин.
В структуру инженерной службы космодрома входят
ДРСУ-38 и инженерно-дорожная рота. Всего 128 человек.
Все они 21 января отмечали День инженерных войск.
Но и в этот праздничный день были созданы все
условия для жизнедеятельности космодрома, потому
что без грамотного инженерного обеспечения ни
свежий хлеб, ни боевые расчеты, ни специальная
тяжелая техника не будут доставлены в войсковые
части вовремя.
Информацию подготовила начальник пресс-центра
космодрома Анна Потехина
Источник: "Вестник космодрома"
Успехи "Автокраза" во Вьетнаме
Автосборочное производство, организованное производителем
больших грузовых автомобилей холдинговой компанией
"АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская область) в Хайфоне
(Вьетнам), в 2003 году собрало 100 автомобилей
КрАЗ. Как сказано в переданном сообщении пресс-службы
холдинга, по состоянию на 29 декабря прошлого
года, 60 автомобилей уже были выпущены, и завершалась
сборка еще 30 самосвалов КрАЗ-65055 и 10 шасси
КрАЗ-65101. Также в сообщении отмечается, что
сборка автомобилей КрАЗ во Вьетнаме осуществляется
под непосредственным контролем специалистов холдинга.
Автосборочное производство ХК "АвтоКрАЗ" во Вьетнаме
было открыто в июле 2003 года, после подписания
в начале марта 2003 года долгосрочного контракта,
на мощностях энергомеханической компании "КАМФА"
- структурного подразделения Вьетнамской национальной
угледобывающей корпорации VINACOAL, крупнейшего
в этой стране предприятия по разработке и добыче
угля на севере Вьетнама. Летом 2003 года "АвтоКрАЗ"
заявил, что планирует открыть во Вьетнаме сервисный
центр по обслуживанию автомобилей КрАЗ. В эту
страну был отгружен гарантийный комплект запчастей.Сейчас
во Вьетнаме работают около 900 КрАЗов разных годов
выпуска.
За десять месяцев 2003 года "АвтоКрАЗ" уменьшил
производство автомобилей на 48,17%, или на 617
штук, по сравнению с аналогичным периодом 2002
года, - до 664 автомобилей. ХК "АвтоКрАЗ" выпускает
27 основных моделей и почти 150 модификаций и
комплектаций крупнотоннажной автотехники, в частности,
карьерных самосвалов, бортовых автомобилей, лесовозов,
седельных тягачей, автомобилей повышенной проходимости
для армии, установок для обслуживания добычи нефти
и газа. 86,37% акций компании принадлежит украинско-немецкому
СП "Мега-Моторс", компании "Диком" (Донецк) принадлежит
около 10%, остальная часть акций принадлежит физическим
лицам – членам трудового коллектива.
Источник:Деловая неделя
Автомобильный завод "Урал" снизил выпуск техники в 2003 г на 28,6 проц до 6514 машин
ОАО "Автомобильный завод "Урал" снизило выпуск
автомобилей в 2003 г по сравнению с 2002 г с 9118
до 6514 при плане 9,5 тыс машин. Об этом сообщил
ПРАЙМ-ТАСС во вторник начальник управления информации
предприятия Владимир Стрельников. При этом производство
вахтовых автобусов увеличилось с 475 до 520. Изготовлено
также 2987 грузовиков с двигателями "Евро-2" и
64 четырехосных полноприводных автомобиля "Урал-5323"
колесной формулы 8х8.
В течение 9 месяцев 2003 г автозавод работал
с убытками. Причиной этого стал срыв контракта
на поставку 1500 грузовиков в Ирак, а также неэффективная
работа товаропроводящей сети и дисбаланс в системе
управления. Однако после смены высшего руководства
автозавода к концу 2003 г удалось выйти на безубыточный
режим работы, расширить дилерскую сеть, погасить
задолженность по зарплате, налогам и бюджетным
платежам. Уже в декабре 2003 г завод реализовал
гораздо больше автомобилей, чем произвел.
Утвержденный руководством предприятия бизнес-план
на 2004 г предусматривает увеличение валового
объема производства по сравнению с 2003 г более
чем на 20 проц, реализацию программ реструктуризации
и оптимизации бизнеса, снижения затрат. В течение
года предполагается также выпустить первую партию
автомобилей дорожной гаммы, что позволит заводу
выйти на новый для себя рынок шоссейной техники.
Источник: ИТАР-ТАСС-Урал
КАМАЗ" передал предприятиям "Газпрома" первые 22 грузовика в лизинг
Началась практическая реализация совместной программы
РАО "Газпром" и ОАО "КАМАЗ" на 2004 год по передаче
в лизинг 2000 грузовых автомобилей КАМАЗ региональным
предприятиям крупнейшей газодобывающей компании
России. Первые 22 грузовика из 64 машин, изготавливаемых
по контракту с ОАО "Уралтрансгаз" (г. Екатеринбург),
отправлены сегодня своим ходом по месту эксплуатации
- в г. Сысерть Свердловской области.
Газовики Урала заказали именно те модели автомобилей
КАМАЗ, в которых эта отрасль экономики испытывает
наибольшую потребность. Это самосвалы и спецтехника
на базе полноприводного шасси 6522 (6х6), "дальнобойщики",
самые популярные в России седельные тягачи 54115,
бортовые автомобили и спецтехника на универсальном
шасси 43118, а также несколько автобусов "НефАЗ-5299".
Напомним, что переговоры между двумя лидерами
российской экономики в своих отраслях о развитии
сотрудничества велись в течение прошлого года,
а в октябре на "КАМАЗе" побывала делегация транспортных
служб и региональных организаций РАО "Газпром".
Газовики России отметили, что их предприятия переживают
время коренного обновления своего автопарка, и
высказали намерение сделать автомобили КАМАЗ базовыми
для оснащения своих автотранспортных предприятий.
Предполагается, что уже в ближайшее время к реализации
программы по передаче в лизинг автомобилей КАМАЗ
в 2004 году подключатся региональные предприятия
"Газпрома" в Перми, Самаре и на юге России, -
сообщила пресс-служба ОАО "КАМАЗ".
Источник: ИА REGNUM
На базе автомобиля "Урал" создана машина, способная передвигаться и по дорогам, и по рельсам
На шасси автомобиля "Урал" создано транспортное
средство, способное c одинаковым успехом передвигаться
и по дорогам, и по рельсам. Оригинальная идея
была воплощена в НПО "Уралавтоцентр" в городе
Миассе Челябинской области и, как рассказал сегодня
корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор предприятия
Владимир Мохин, автомобиль способен работать везде,
где только хватает фантазии, - в метрополитене,
портах, крупных предприятиях с развитой сетью
железнодорожных путей.
"Его тяги хватает для буксировки до 10 железнодорожных
вагонов, и он может использоваться везде, где
мощность и габариты маневрового тепловоза избыточны,
- сказал Мохин. - Например, на Магнитогорском
металлургическом комбинате около 700 километров
железнодорожных путей и 26 станций, много маневровых
операций, и использование специальных тепловозов
накладно".
Также, рассказал Мохин, машина может обслуживать
контактную сеть, выполнять путевые, погрузо-разгрузочные
работы, доставлять по рельсам мощные компрессоры
и электрогенераторы, а если на машину поставить
пассажирский кузов - развозить людей". Пока собран
единственный подобный "Урал", и он еще не получил
собственного имени. По словам Мохина, сейчас предприятие
в состоянии собирать до 50 универсальных автомобилей
в год.
Источник: ИТАР-ТАСС-Урал
В 2003 году Ульяновский автозавод увеличил объем продаж автомобилей на 8,3 проц
В 2003 году Ульяновский автомобильный завод /УАЗ/
реализовал 78 тыс 538 автомобилей, что на 8,3
проц выше показателей 2002 года, сообщает в четверг
пресс-служба предприятия. Объем экспорта вырос
на 78,1 проц и составил 16 тыс 43 автомобиля и
машкомплекта.
В 2004 году ОАО "УАЗ" планирует увеличить продажи
на 3,7 проц - до 82 тыс автомобилей и машкомплектов.
На экспорт планируется поставить около 17 тыс
машин, добавили в пресс-службе.
По словам генерального директора ОАО "УАЗ" Виктора
Клочая, одной из основных задач этого года станет
выведение на рынок новой модели -UAZ Hunter /Охотник/.
В этом году планируется произвести 33 тыс "Охотников".
Первые тест-драйвы UAZ Hunter, проведенные для
потребителей, уже подтвердили, что за счет более
чем 300 технических изменений, предусмотренных
в новой модели, УАЗу удалось ощутимо снизить уровень
шума, улучшить управляемость, плавность хода и
повысить комфортность новой машины, отметил Клочай.
Источник: РИА "Новости"
Автозавод «Урал» может получить крупный заказ на партию бронированных грузовиков
Накануне Дня инженерных войск, отмечаемого 21
января, Миасский автомобильный завод «Урал» холдинга
«РусПромАвто» с рабочим визитом посетил председатель
военно-научного комитета инженерных войск МО РФ
полковник Андрей Котенко. Как сообщили ИА «Урал-пресс-информ»
в пресс-службе ОАО «АЗ «Урал», визит был посвящен
вопросам дальнейшего развития сотрудничества.
Андрей Котенко отметил, что практически вся гамма
существующих и вновь создаваемых средств инженерных
войск может быть переведена на шасси «Урал». Объектом
пристального внимания гостя стал бронированный
автомобиль «Урал», пользующийся повышенным спросом
в войсках. В ходе встречи с генеральным директором
ОАО «АЗ «Урал», руководителем дивизиона «Большегрузные
автомобили» холдинга «РусПромАвто» Виктором Корманом
Андрей Котенко подчеркнул, что уезжает из Миасса
с полностью решенными вопросами, касающимися согласования
применения, доработки автомобилей и их дальнейших
закупок.
Источник: Урал-пресс-информ
УАЗ поставил 1 тыс. 010 автомобилей в Афганистан в рамках программы ООН
Ульяновский автозавод (ОАО "УАЗ") поставил в
Афганистан в рамках программы ООН 1 тыс.010 автомобилей,
которые будут использованы в ходе организации
голосования на общенациональных выборах нового
правительства Афганистана. Как сообщает пресс-служба
предприятия, в ноябре 2003г. УАЗ стал победителем
тендера, организованного ООН, на поставку внедорожников
в Кабул в рамках программы по подготовке общенациональных
выборов нового правительства Афганистана.
Как отметили эксперты ООН, внедорожники УАЗ были
выбраны в качестве наиболее приемлемых сразу по
нескольким критериям: проходимость, надежность,
простота в обслуживании и ремонтопригодность.
Параллельно в начале января 2004г. дирекция по
маркетингу и продажам ОАО "УАЗ" впервые заключила
договор на техническое обслуживание своих автомобилей
с агентом в Афганистане - им стала компания ACATCO.
Данная компания уполномочена осуществлять предпродажную
подготовку, гарантийный и послегарантийный ремонт
автомобилей УАЗ.
Источник: Автоновости
Пентагон проявляет интерес к германской бронетехнике
Германские производители бронетехники имеют хорошие
шансы закрепить свои позиции на североамериканском
рынке вооружений. Согласно информации из военно-промышленных
кругов ФРГ, большой интерес к ней проявляет Пентагон.
Как сообщил в восточногерманском городе Вальтерсхаузене
/земля Тюрингия/ представитель фирмы "Мультикар
специальфарцойге ГМБХ" Бенедикт Дункельберг, в
ближайшее время на испытания в США будет направлен
новый бронированный вседорожник "Мунго".
По словам менеджера, имеются "неплохие шансы"
получить заказ от американской армии на поставку
свыше 1 тыс. автомобилей подобного класса. Новинка
привлекла внимание американских военных прежде
всего мощной броневой защитой, надежностью и высокой
маневренностью. Бронированный многофункциональный
автомобиль "Мунго" был разработан совместными
усилиями "Мультикар специальфарцойге ГМБХ" и мюнхенского
военного концерна "Краус-Маффей Вегманн" /КМВ/
и выпускается в различных модификациях.
При массе 5,3 тонны он способен перевозить до
десяти солдат с полным снаряжением, а также различные
грузы, включая боеприпасы и топливо. Броневой
лист обеспечивает защиту от пуль калибром до 7,62
мм, а также осколков гранат и снарядов. Вседорожник
предназначается главным образом для воздушно-десантных
войск и подразделений спецназа.
В США уже поставляется другой немецкий бронированный
вседорожник - "Динго", производства КМВ. Весной
прошлого года КМВ подписал контракт с американской
промышленной группой "Текстрон марин энд лэнд
системз" о совместном производстве модифицированного
варианта бронемашины - "Динго-2". Машина массой
около 9 тонн перевозит до восьми солдат со снаряжением
и надежно защищает их от стрелкового оружия, осколков
снарядов и гранат, а также взрыва противопехотных
и противотанковых мин. При этом "Динго-2" способна
развивать скорость до 100 км в час и преодолевать
на одной заправке до 1 тыс. км. Габариты машин
"Мунго" и "Динго-2" позволяют перевозить их на
военно-транспортных самолетах типа "Геркулес",
а также вертолетами СХ-53, что представляет особую
ценность для сил высокой мобильности.
Источник: ИТАР-ТАСС
Курганмашзавод и Газпром заключили контракт на поставку оборудования на 500 млн. рублей
ОАО "Курганмашзавод" и ОАО "Газпром" заключили
контракт на изготовление и поставку 45 комплексов
очистных машин, используемых для капремонта газопроводов.
Стоимость контракта составляет около 500 млн.
рублей. На предприятии надеются на продолжение
сотрудничества с "Газпромом".
Так, компании "Газпромстройинжиниринг", созданной
непосредственно для проведения ремонтных работ
на газопроводах, до 2005 года потребуется от 80
до 150 комплектов таких машин. Правительство РФ
также одобрило контракты на поставку спецпродукции
ОАО "Курганмашзавод" в Йемен и Республику Корея.
Подробности этих контрактов пока не разглашаются.
"Курганмашзавод" - крупнейшее предприятие в Зауралье
и одно из ведущих предприятий оборонной промышленности
России. В настоящее время предприятие выпускает
плавающие гусеничные вездеходы, машины для лесной
промышленности и коммунального хозяйства, минитракторы,
бытовые автоприцепы, а также оборудование для
нефтегазовой отрасли.
Источник: "Интерфакс"
2003 год:
Архив новостей за февраль
Архив
новостей за март
Архив
новостей за апрель
Архив
новостей за май
Архив
новостей за июнь
Архив
новостей за июль
Архив
новостей за август
Архив
новостей за сентябрь
Архив
новостей за октябрь
Архив
новостей за ноябрь
Архив
новостей за декабрь
|
